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最後の空冷911、ポルシェ993の中古車価格相場は？

「最後の空冷911」993型、当時の新車価格

ポルシェ911と言えば子供が絵を書く時に連想しそうなイメージは、カエルのように丸目ヘッドライトがピョコンと飛び出した初代901型から、3代目964型まででしょう。

「湾岸ミッドナイト」のブラックバードなど、漫画でも活躍した911ターボは大抵決まって964や930です。

それ以降のポルシェ911はデザインが大きく刷新され、さらに電子制御化が進んで「ポルシェとジッポーが男の最後の誇り」とまで言われた頑固一徹さ、あるいは扱いにくさはもう面影もありません。

それを現代的スーパーカーと考えるか単なる軟派な車になり下がったかと考えるのは個人によりけり。

少なくともその速さや信頼性においては依然として「最新のポルシェは最高のポルシェ」ですし、ポルシェAGもそうあろうと努力しています。

しかし、スタイリングはだいぶ変わりながら、依然として空冷エンジンと搭載していた過渡期のモデル、993型というのがまた微妙なポジションです。

かつての911ほど扱いにくくも無ければ伝統にこだわった古いデザインでも無く、しかし空冷フラット6を積んでいて、車内のタイト感は901～964までと同じ。

「外観以外は硬派」と言える993型ですが、当時の新車価格をまず見た上で、現在の中古車相場に移りましょう。

993型 ポルシェ911 1993～1998年 最終新車価格

カレラクーペ：910～1,080万円

カレラタルガ：1,070～1,170万円

カレラカブリオレ：1,115～1,215万円

カレラ4：1,175～1,195万円

カレラRS：1,230万円

ターボ：1,680万円

タルガとカブリオレなど価格差はMTかオートマ(ティプトロニック)の違いでしたが、現在のセミATではなくトルコン式4速ATになるだけで100万円の価格差はさすがポルシェといったところでしょうか？

 

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993型の中古相場は248～1,090万円

そこで中古車相場ですが、最安は案の定ティプトロニック車で、カレラのAT車が248万円と激安です。

1998年式ですから19年落ち、走行距離7.4万kmとはいえ、頑丈なポルシェ、それも熟成極まった空冷フラット6ですから、多少問題があったとしても、簡単な整備で普通に乗れそうな気がします。

それでもこれだけ安価なのは、現在の高速シフトチェンジが可能なデュアルクラッチ式セミATではなく、「ただのオートマ」なところでしょう。

これだけ趣味性の高い車ですと、特に性能に寄与しないイージードライブは致命的に商品性を下げてしまいます。 もっとも、この個体が格別安いだけで、他のティプトロもそれだけ安価かと言えばそうでも無いので、何か他に問題があるのかもしれません。

とはいえ他の993型が高価な割に保証も何もついてこないところを見ると、3か月3,000kmの保証がついたこの格安993はちょっと乗ってみたい気がしますが。

ちなみに最高額は1,090万円のカレラSで、1998年の最終モデル、正規ディーラー車、保証書や整備書もついてガレージ保管の美品です。

走行距離も2.9万kmと短いですから、新車同様の価格はそれなりに納得でしょう。

これがもう少し古くなると「最後の空冷フラット6」として、プレミアがつくのかもしれません。

ターボやカレラRSは確実に「ASK」扱い

もっとも、こうした価格のつくモデルには、ハイパフォーマンスモデルでありこの代から4WDが採用された「ターボ」やターボ同様のワイドボディを持つ「カレラ4S」、それにレーシングベースモデルの「カレラRS」は含まれません。

全て「ASK」(応相談)扱いで、既にプレミアものになっています。

この時代の911は全て左ハンドル車でしたから、海外に流出した個体も多いでしょうし、ASK扱いでも店頭にあるだけ「希少な逸品」ということですね。

993型は途中1996年モデル(1995年式)から可変バルブタイミング機構を持つ「バリオエンジン」に変わっていますが、それによる価格の増減はどうやら無さそうです。

もし「最後の空冷ポルシェ、その中でもワイドボディのターボや4S、特別なカレラRSを買おうとすれば、プレミア価格は覚悟」ということでしょう。

次世代で最初の水冷フラット6搭載911となる996型が最安148万円から買える「お買い得仕様もある911」と考えると、993型の価値はまだまだ上がっていきそうですね。

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993型のプレミア感が今後さらに上がると言うことは、いずれ「ASK」ばかりとなったり、価格のケタが変わってくるということです。

993型の前の964型など、最安448万、価格がついていて高い物では2,000万円台もゴロゴロしています。 いくらかでも安く買って、今のうちに気軽に乗り倒して楽しもうと考えるなら、急いだ方がいいかもしれませんね。

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