高級ドイツ車の2大巨頭メルセデス・ベンツとBMW 特徴比較とおすすめ車

コンパクトカー部門

1シリーズと2シリーズの中間にCLA

メルセデス・ベンツはAクラスとCLA、Bクラス、BMWからは1シリーズと2シリーズです。

メルセデス・ベンツのAクラスとBクラスは1.6リッターまたは2リッターのターボエンジンを搭載したFFコンパクト実用ハッチバックで、CLAは同じエンジンのFR4ドアスポーツクーペ。

かたやBMW1シリーズは1.6リッターか3リッターのターボを搭載したFR5ドアスポーツハッチバックで､2シリーズは2リッターか3リッターのターボを搭載したFR2ドアスポーツクーペ。
1シリーズと2シリーズの中間にCLAがあるような感じで、この3台の性格は似ていますね。

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2シリーズアクティブツアラーがAクラス、Bクラス相当

出典: www.goo-net.com

さらにBMWの2シリーズには「アクティブツアラー」と呼ばれるFF実用ハッチバックと、「グランツアラー」と呼ばれるFFミニバンがあります。
両者とも1.5リッターか2リッターのターボを積んでいるので、メルセデス・ベンツのAクラス、Bクラスにはこちらが近くなります。

BMWの2シリーズグランツアラーは、メルセデス・ベンツがこのクラスで持たない7人乗りミニバンなのでライバル不在という優位性があります。
2ドアクーペもメルセデス・ベンツには無いので、このカテゴリーではどうやらBMWの方が選択肢の多さという意味で軍配が上がりそうです。

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小型セダン/クーペ/ステーションワゴン部門

両社ともベーシック・モデル

メルセデス・ベンツはCクラス、BMWからはセダンとワゴンが3シリーズ、クーペが4シリーズです。

どちらも両ブランドのエントリーモデルから一歩進んだ「ベーシックモデル」として昔から存在するモデル（4シリーズは3シリーズクーペを改名したものです）ですが、BMWが3シリーズにMTモデルをラインナップするなど、旧来からの「走りのBMW」を引き継いでいる一方、メルセデス・ベンツは一切MTを設定しない潔さ。
この両者の違いは客層の違いとも言えそうです。

ハイブリッドの設定はBMWのみ

両者ともセダンにはクリーンディーゼルの設定がある一方で、ハイブリッドの設定があるのはBMWの3シリーズのみで、BMWの想定する顧客の多様さと、メルセデス・ベンツの想定する保守的なそれとの違いが際立つ結果となりました。

確かにBMWの方が選択肢は多いのですが、メルセデス・ベンツの顧客が求める要素では無いので、お互いに好きなブランドを求めるのが一番でしょうか。

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ミドルサイズセダン/クーペ/ステーションワゴン部門

メルセデス・ベンツはEクラス、BMWは5シリーズ（セダン）と6シリーズ（クーペ）です。

BMWは長らく6シリーズのようなラグジュアリー・クーペを中断していたので、現行6シリーズで復活させた形ですが、Eクラスのクーペは「CLK」の名で長く続いてきたモデルです。

BMWの方がスポーツドライビング・カーとしてのイメージがあるとはいえ、このクラスのメルセデス・ベンツも決して運転手つきのショーファードリブンというわけではなく、重厚なボディをハイパワーエンジンで駆動するスポーティなセダン/クーペ/ステーションワゴンという意味で、このジャンルにおいては全く互角と言えるでしょう。

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アッパーサイズセダン/クーペ/部門

あくまでスポーツセダンのBMW

メルセデス・ベンツはSクラス、BMWは7クラスとなりますが、このカテゴリーについては両社のスタンスが全く異なります。

BMWがリムジンサイズもある大型ボディでありながら、あくまでドライバーズカーとしてスポーツセダンであるのに対し、メルセデス・ベンツは運転手付きショーファードリブン・カーであるSクラスセダンと、ドライバーズカーであるSlやCLS、Sクラスクーペといった大型2ドアクーペ、あるいはオープンカーを作りわけてきました。
それは今でも変わりがありません。