【実は人気色】この秋乗りたいオレンジ色の車 4選

ハスラーとそっくりではありますが、スズキ・鈴木俊宏社長は「大人5人が乗れるワゴンの広さとSUVらしい走破性を両立した新ジャンル」と語っています。
事実、直噴ターボエンジン「ブースタージェットエンジン」に、モーター機能付き発電機(ISG)と2種類のバッテリーによってパワフルで高い動力性能を誇ります。

そのうえ、ハスラー並みに小回りが利き、かつ走行安定性もあるというのも強みです。

ハスラーもクロスビーも、販売会社から出ている専用アクセサリーを使えば自分らしい柄に装飾したり、テントを張るなどアウトドア仕様にすることができます。秋のドライブ先でアウトドアを楽しむのも良いかもしれませんね。

【クロスビーのスペック】
車両本体価格:約180万~199万円(税込、HYBRID MX 2WD/4WD)
総排気量:996cc
最高出力:73kW(99ps)/5,500rpm
最大トルク:150Nm(15.3kgm)/1,700-4,000rpm

③アクア “オレンジパールクリスタルシャイン”/トヨタ

トヨタの最強ハイブリッド・コンパクトカー「アクア」。
求めやすい価格と手頃なサイズ感、シャープなスタイリングで発売直後から圧倒的な人気を博しているモデルです。2018年に最も売れたコンパクトカーで、その売上台数は12万6561台にのぼります。
※なお、現行モデルはオレンジ色を廃止。中古での購入となります。

アクアの特徴の中でも注目するべき点はその燃費性能。コンパクトなボディに熟成の進んだハイブリッドシステム、そして1.5Lのエンジンを組み合わせることによって、その当時「世界で最も低燃費な乗用車」でした。現在も優れた燃費性能は健在です。

アクアは、プリウスにも採用されている「トライアングル・シルエット」の流れを汲んでいます。フロントウインドウが大きく寝かされている“ワンモーションフォルム”が採用されており、近未来的なエクステリアは登場当初から高い評価を得ていました。また、近年は居住性を確保する観点から全高が高くなる傾向がありますが、アクアの場合は全高を低く抑えたために、極めてスタイリッシュで若々しいエクステリアとなっています。

【アクアのスペック】
車両本体中古価格相場:約178万~201万円(税込、2WD)
総排気量:1,496cc
最高出力:54kW(74ps)/4,800rpm
最大トルク:111Nm(11.3kgm)/3,600~4,400rpm
※金額のみ「U-Car TOYTA公式中古サイト」の表(2019年/各グレードを含む)から算出。その他はトヨタHPを参考。

④ザ・ビートル “ハバネロオレンジメタリック”/フォルクスワーゲン

https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/thebeetle.html#powerLayer&item=1&gallery=155252911130893218

惜しまれつつも2019年7月に生産終了したザ・ビートル。初代「タイプ1」から数えて約80年の”ビートル”の歴史に幕を下ろしました。日本での販売も年内いっぱいまでです。

ビートルといえばなんといってもその特徴的な見た目ですよね。先代の「ニュービートル」はタイプ1の流れを汲んだ曲線的な美しさ、可愛らしさが目立ちます。一方でザ・ビートルは直線と曲線の織り成す、よりスポーティな外観となっています。女性はかわいく、男性はかっこよく乗りこなせる一台です。

そんなオシャレなビートルですが、かわいいだけじゃなくパワフルなんです。効率的な燃料噴射を行う「TSIエンジン」と滑らかなギアチェンジが可能な「DSGトランスミッション」の組み合わせによって、高い動力性能と低燃費を実現します。かわいらしさと力強さを兼ね備えたその姿、まさに”カブトムシ”の名にふさわしいですね。

【ザ・ビートルのスペック】
車両本体価格:278万円(税込、The Beetle Design FF)
総排気量:1197cc
最高出力:105kW(77ps)/5,000rpm
最大トルク:175Nm(17.8kgm)/5,000rpm

また、フォルクスワーゲンはビートルを終了する一方で、「T-Cross」の日本での発売を予定しています(2019年内)。

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/t-cross-3851

コンパクトSUVの世界的な広がりに期待するフォルクスワーゲン。T-Crossには直列3気筒 1.0TSIエンジンが採用されており、このクラスで最小レベルの大きさでありながら高い実用性を誇ります。コンパクトでありながらも、広々とした居住性と荷物をふんだんに詰め込める広大なラゲージスペースがあるとか。日本に上陸するのが待ち遠しいですね!

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コメント:
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