【新型ホンダnsx】スペック文句なし!その性能とは?

ホンダnsxは日本が誇るスーパーカー、初代の生産が終了され、長らく新型NSXの復活が待望されていましたが、日本のみならず世界が待ち望んだ新型ホンダNSXの気になる性能、スペック、多種多様なオプションなどを徹底紹介!今回はその魅力に迫ります!


新型ホンダnsxの特徴

ホンダ最高峰のスポーツカー

nsxは、本田技研工業が製造し販売しているスポーツカーです。初代モデルはバブル絶頂期の19909月に販売が開始されました。本田技研工業がF1にて培った技術をフルに投入した最高スペックのモデルです。また、販売当初は新車販売価格が9,000,000円から13,000,000円で、国産車としては最高額の車となっていました。

MRへのこだわりを持った車

ホンダnsxが販売され始めた頃のスポーツカーはFF4WDが主流となる中、nsxは最後までMRにこだわり続けました。これは、フォーミュラーカーが後輪駆動であることもありますが、MRの方が寄りスポーティーな走りができるからです。ただし、2016年に発表された新型のnsxに関しては4WDに変更となりました。

絶大なハイパワーを誇るnsx

新型ホンダnsxは、パワートレインとしてV6気筒 3.5Lツインターボとモーターを3系統搭載しています。このパワートレインから絞り出される馬力は581馬力にも登ります。また、車両重量は1780キログラムに抑えられているため、時速0-96キロメートルまでの加速はたったの3秒にて行えます。なお、最高速度は時速307キロメートルです。

歴代モデルについて

nsxのグレード(初代モデル)

1990年から販売されていたNA1/2型については、C30A型のエンジンを搭載しており、快適装備を外して徹底的な軽量化が図られたモデルです。この時搭載されたエンジンは、市販車NAエンジンにて初めてリッターあたり100馬力の実力が実現されました。また、徹底的にドライバーが快適に運転できるようにインテリアが整えられています。

nsxのグレード(LA-NA2

ホンダnsxとしては、2代目となるLA-NA2のモデルは、2001年か販売されたモデルです。その名称は「NSXタイプR」から「NSX-R」に変更されました。基本的なエンジンスペックなどは初代モデルとあまり変わりがありませんが、エア・アウトレット付きボンネット、フロント・アンダーカバー、大型リアスポイラーの採用により、大幅に空力性能を向上させ、安定したドライビングができるようになりました。

nsxのグレード(最新モデル)

ホンダnsxの最新モデルは、3.5LV6気筒エンジンをミッドシップに配置し、3つのモータを搭載するハイブリッド車として生まれ変わりました。後輪をエンジンで駆動し、前輪をモーターで駆動することにより4WDとなっています。そのパワーは恐るべきもので最大出力507馬力を実現しています。販売価格は、23,700,000円で日本メーカ製の車両としては最高額になっています。

インテリア・エクステリアについて

新型NSXのエクステリア

新型のホンダnsxのエクステリアとしては、ローアンドワイドでまさに究極のスポーツカーとしてふさわしいデザインとなっています。4つのタイヤを強調するデザインを必須条件として、視野納屋か曲線を採用し、見事な空域特性を実現し機能美が実現されています。総合的には、力強さと軽やかさの両極を融合したデザインです。

新型NSXのインテリア

nsxはまさにドライバーのために設計されたインテリアとなっています。まずは、運転席からの視界の確保を最優先して設計されています。ステアリングの上部を平らにすることでコーナーリング時のフロントの視界を良好にしています。シートに関してはドライバーの横方向のホールド性を向上させ、肩の動きの自由度を確保するように設計されています。インパネについてもドライバーが直感的に情報が得られるように、視認性と表現の自由度に優れたTFTメーターが採用されています。

燃費について

新型NSXの燃費

新型のNSXでは、ハイブリッド化されたこともあり大幅に燃費が向上しています。旧型のNSXが燃費が一桁代出会ったのに対して、新型ではJC08モードにて、1リットルあたり12.4キロメートルという低燃費を実現しています。あわせて環境性能も優れ、「平成27年度燃費基準」に対応し、「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」をクリアしています。

維持費について

NSXの年間の維持費

自動車税:58,000

車検代:111,740


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コメント:
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