ポルシェマカンとレクサスRX、クロスオーバーSUVどっちが買い?

アウディ Q5をベースにした小型クロスオーバーSUV、マカン

マカンはカイエンより一回り小さなSUVとして2014年に発売された、まだ新しいクロスオーバーSUVです。 そのため知名度はまだまだ低いのですが、大柄なカイエンが日本の道では少々大きすぎることや、4.8リッターV8ターボエンジンがパワフルにすぎることもあり、もっと安価で燃費が良いモデルが求められていたようです。 同じフォルクスワーゲングループのSUV、アウディ Q5をベースにデザインとエンジンをポルシェオリジナルとする手法は、フォルクスワーゲン トゥアレグをベースにしたカイエンと同じ手法。 同じような車でもポルシェにかかればプレミアム感が格段に高まり、その高性能に誰もが期待し始めるのはポルシェマジックと言うべきでしょう。 エンジンは237馬力の2リッター直4ターボを搭載したベースモデルから、400馬力の3.6リッターV6ツインターボを搭載したマカンターボまで4種類あり、ディーゼルターボは日本未導入。 新車価格は685万~1,160万円。 中古車価格は590~1,158万円。 燃費性能は10~13km/L。

ハイブリッド4WDが魅力なかつての「ハリアー」レクサス RX

一方のレクサス RXは現行の4代目が2015年に発売されていますが、日本市場で「レクサス RX」を名乗るようになったのは2009年デビューの3代目から。 それまでは日本でレクサスが未展開だったことや、モデルチェンジのタイミングが合わなかったこともあり、「トヨタ ハリアー」として販売されていました。 1998年にデビューした初代RX(ハリアー)は「高級クロスオーバーSUV」というジャンルを新開拓した先駆者で、レクサス LS(日本では当初、トヨタ セルシオ)やマツダ ロードスターとともに、世界を変えた存在です。 ライバルからの激しい追い上げを受けながら、現在でも比較的安価で高性能・高品質というポジションは守っています。 4代目RXのエンジンは238馬力の2リッター直4ターボと、システム出力313馬力の3.5リッターV6ハイブリッドの2種類。 新車価格は495万~742万5,000円。 中古車価格は535~749万円。 燃費性能はガソリン車が11.4~11.8km/Lで、ハイブリッドは18.2~18.8km/L。

内外装ではブランド補正のかかるマカン有利

さてこの2台ですが、全長はマカンが短いもののホイールベースは若干長く、そして全幅はマカンの方が若干広くなっています。 そのことから考えれば、車内で乗車部分の前後左右のゆとりはマカンがやや上回るかとも考えられますが、そこは大差が無いでしょう。 スペック的なものより、シートや内装でどちらが気に入るかが問題で、そうなるとブランド補正でレクサスは少々厳しいところではあります。 全長が短いにも関わらず乗車スペースであまり差が無いならラゲッジスペースはRX有利となりますが、このクラスの車種でそれは決定的な違いにならないでしょう。

パワーのマカンか?燃費のRXか?


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コメント:
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