【マツダタイタン】機能や特徴、気になる中古車価格などを紹介

タイタンは英語で「TITAN」と表記され「巨人」を意味しています。２ｔクラスの小型トラックは力強さを要求されるので巨人のようになぞらえた」ときちんと由来があります。今回はマツダタイタンの歴代モデル、中古車価格などをまとめましたのでご紹介します。

「マツダタイタンの特徴」

マツダタイタンの特徴①

マツダが販売するタイタンは小型と中型の２種類から成る業務用トラックの総称となっております。バリエーションとして１．５トンまでの小型タイプと２－３トンから取り揃えられている中型タイプに分かれており、環境基準に適合したディーゼル式のトラックとなっております。平成27年度の国土交通省が定めている燃費基準に加えて＋10%の改善を達成しており、車社会において深刻な課題となっている環境問題に貢献した車両となっているのです。　

マツダタイタンの特徴②

業務用トラックとして流通の大部分を担う日常業務を支えることができる快適なキャビンと、ゆとりのある余裕を持った運転が可能となる充実した安全装備を兼ね備えているのが特徴となっています。プロドライバーの仕事を支える使い勝手の良さは多くの物流会社で採用されている実績が立証しているのです。　

マツダタイタンの特徴③

安全運転を補助する様々な機能として滑りやすい路面で生じる急制動時に、タイヤがロックする際の制御を自動で行なうことにより安定感のある車両姿勢を維持することが可能となっています。上記の対応を人の対応力では限界となる非常時において、緊急回避を電子制御で行なうことで仮に被害が出てしまう場合でも事故状況の拡大防止に最大限の貢献をしているのです。当然のことながら車両の積載状況によっては急制動に対する前後輪の制動力にも変動されますが、状況を適切に制御することができるのが特徴となっています。該当車両は積載分も考慮すると総重量が5トン超クラスになってしまうことも多々ありますが、タイタンの強力なブレーキ性能を反映した制動力は制動力のアシスト機能を標準装備したABSを設定しているので非常に秀逸なシステムとなっています。さらに車両の総重量が6.5トン超となるクラスにおいても、ドライバーは軽いペダル推進力を操作するのみで高いGについて助勢する機能をも備えているのです。

「マツダタイタンの歴代モデル」　

マツダタイタンの歴代モデル①

マツダのタイタンは初代から現在の６代目までがフルモデルチェンジやマイナーチェンジを遍歴しており、時代背景での排気ガス問題やディーゼル車の環境問題に伴い改善を加えて推移してきました。それまでの他シリーズよりの後継車両として初代モデルが発表されたのが１９７１年の８月でした。搭載されたエンジンの主流はVA型と呼ばれる直列4気筒で排気量が1,985㏄(92ps)のグレードと、XA型として直列4気筒ディーゼルエンジンを擁した2,522㏄(77ps)の排気量のグレードに分けられています。　

マツダタイタンの歴代モデル②

使い易さを更に向上させることと、保安基準法が変更となることへの対策で１９７３年８月にマイナーチェンジが実施されています。前述した際の変更点はクラッチペダルの推進力を軽減することでよりスムースな変則を行う事が出来る点と2系統ブレーキの見直し、そして助手席にシートベルトとヘッドレストの新規採用を行なうことでより安全性能に着目する企業視点が確立したといえます。そうしたマイナーチェンジやフルモデルチェンジを業務用の視点で行なう事によって、企業より信頼される物流機構に欠かすことの出来ない存在として今日のグレードで如何のない性能を発揮し続けているのです。

「中古車価格について」　

マツダタイタンの歴代モデル①

初代から６代にも渡る変遷の中で、その中古車市場においても相当の変化が生じておりました。あくまで一般の人々に馴染みのない業務トラックの市場動向となりますが、現在日本全国のネット上だけでも３－４００台の中古車情報が存在しています。但しその使用用途から走行距離が２－３０万キロを超えているのも普通にあり、安い案件では３リッタークラスで３０万円ほど、高いものでは５リッター弱のモデルで５００万円というように様々です。業務使用のカテゴリでは対象案件に車両だけでなく荷台補助やその他の要素が付随しているケースも多く、中古価格が車両だけの価格ではないことも多々あるのです。　

マツダタイタンの歴代モデル②

ひと昔前のモデルでは対象車両はマニュアル変則のみが当たり前でしたが、昨今はドライバーへの負担減少や長距離走行などで少しでも煩わしさから解放させるという意味合いでオートマ変則の導入も増えてきております。雇用問題などでマニュアル変則車の運転に不安を覚えるドライバーも出てきており、電子制御を最大限に貢献させる意図がメーカー側でも必須情報となっているのです。中古車価格において上記のケースに該当する案件も多数在庫しており、金額的にはマニュアル変則車の＋１０万円ほどで取引されてるケースが多いのです。これらの案件を採用するか否かは経営者判断となりますが、その先には雇用問題も関連してくるので注意が必要なのです。

「２０１４年マイナーチェンジモデルがおすすめ！」　

リード文：上記マイナーチェンジ後はエンジンの圧縮比化を行なって、インジェクターを新型に変更しました。そして平ボディ／バンシャシ車には車両が停車する際のクラッチペダル操作のみでエンジンを自動停止させるアイドリングストップが導入されています。これにより停止/始動ができるようになった為、企業の抱える燃料問題も大きく解決に向けての前進が進んだのでした。　

「２０１４年マイナーチェンジモデルについていてほしいオプション」　

オススメオプション①

仕事上、ナビゲーションシステムの導入は欠かせません。実際に導入とする場合はその他の余計な機能は削除した上で、ナビゲーションシステムの導入は必要不可欠となっています。なお導入費用としては２０－３０万円ほどでメーカー対応が可能となっているのです。　

オススメオプション②

安全上の対向者やドライバーなど全般において、視認性の高いツールを装備するのは必須となっています。特に前面から側面にかかる分は自分の存在をアピールする必要があるので、強力なフォグランプと運転者を交代制で用意するということも必要になってくるのです。

「まとめ」

マツダのタイタンは我が国の物流システムにおいて無くてはならない重要な役割りを果たしてきましたが、同時に今後についても同様に展開していかなくてはならないのです。６度にわたる世代交代や時代背景に基づいた保安基準変更に対応する即時の対応力など、今後に関しても物流システムを語る上では必要不可欠な車両として成果が求められているのです。