【ダイハツ ソニカRSリミテッド】軽自動車の中でもスポーティでカッコよくオススメな一台!

中古車の個人間売買プラットホームAncarに、現在出品中のダイハツ ソニカRSリミテッドの紹介です。

ソニカは、ダイハツが走りの質感を徹底的に追及したと言われる軽自動車になります。MAXの後継車種になります。

新車価格は約140万円になります。

当サイトでは、ダイハツ ソニカの基本性能、特徴について紹介した記事がございます。下記リンクよりご覧いただけます。

【ダイハツ ソニカ】基本性能、特徴について

Ancar掲載中のダイハツ ソニカRSリミテッドについて

ご紹介する車は、平成21年式で走行距離106000km、車検が平成32年4月まで残っております。

ワンオーナーのお車になります。
今までオイル交換やその他のメンテナンスはしっかり行ってきたとの事です。

純正時のスペック


エンジン・燃料系
エンジン型式 KF-DET
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量 658cc
内径×行程 63.0mm×70.4mm
圧縮比 9.0
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 EFI(電子制御式燃料噴射装置)
燃料タンク容量 36リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

環境仕様
10モード/10・15モード燃費 23.0km/リットル

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 165/55R15 75V
タイヤサイズ(後) 165/55R15 75V
最小回転半径 4.7m

駆動系
駆動方式 FF
トランスミッション CVT(無段変速車)
変速比 CVT 3.327~0.628
後退 2.230
最終減速比 4.800

外装


ご紹介するお車は、所々カスタムされていて、社外ホイール、TEIN製フロントローダウンサスペンション(20mmダウン)、社外リアショックアブソーバーになっています。
フロントサスペンションは購入時に純正品をお付けしてくれるそうです。

また、ヘッドランプは社外HIDバルブ(車検適合、6700K)に交換してあり、その他多くのバルブも社外品に変えているそうです。

外装の状態ですが、フロントバンパー右少し擦り傷があり、現状少しタッチペンで補修してあります。

その他大きな傷や、凹み等なく綺麗な状態です。

内装


シートは開発の際に、トヨタのセルシオのような上質なシートを目指し、軽自動車の幅に収まる様にしたとのことですが、実際は軽自動車レベルになっていますが、シートをきちんと起こして正しい姿勢で運転した場合、一般的なベンチシートよりも流石にホールド性は良く、乗り心地も良いです。

ご紹介のソニカは最上級グレードのRS リミテッドなので、MOMO製の革巻きステアリングホイールがついています。

内装の状態ですが、目立つキズや汚れ等はございません!!

装備に関しては、HDDナビ、ドライブレコーダー、ETCがついています。また、ツイーターを 除くスピーカーをディーラーオプションでDIATONEにしており、とてもいい音が出るとの事です!

更に、フロントドア、バックドア、荷室底を静音処理(デッドニング)しているそうです。する前に比べ、ロードノイズやその他騒音が半減したイメージとのこと。

走りについて


エッセのインタークーラー付き場3気筒ターボエンジンで、車重が820kgと意外に軽く、走っていてターボラグを感じません。ターボの音は少し気になりますが、まるで1.5リッターの車に乗っているかの様な感覚です。

ステアリングの隣に位置する7速シーケンシャルシフトのレスポンスやギアのつながり具合もいいです。

燃費に関してですが、街乗り、高速の平均で、リッター20キロくらいになります。

総合評価


低く長く身構えた新ジャンルのスタイルとクオリティの高い室内空間で、少し遠くまでのドライブを気持ち良く楽しめるクルマで燃費もいい!

ダイハツ ソニカRSリミッテッドを是非この機会に検討してみては如何でしょうか!

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