【ポルシェ911】その維持費は国産車の3倍?!

ポルシェ911は世界を代表するスポーツカーとして有名です。特徴的なデザインや高い走行性能に評価が高く、多くのファンが人気を支えるスポーツカーです。1964年にデビューしてから大きなフォルム変更なく生産が続いています。この車の性能や維持費についてお話してゆきます。

ポルシェ 911とは

ポルシェ911 930画像

引用元:http://www.channel-9.jp/porsche-cars/maker_200005/10505.html

ポルシェ911はドイツの高級自動車メーカーPorsche社により製造販売される高級スポーツカーで、1964年以来続けて生産される車です。第二次世界大戦後に小型スポーツカーの生産に着手し、ポルシェ356の開発が進み、1963年に後継モデルとして現在まで続く911へと変更され、356からそのフォルムを引き継いでいます。2018年現在のモデルは通算7代目となるモデルで、これまでの間に何回かのモデルチェンジとマイナーチェンジを繰り返し、追加モデルや限定モデルを生産しています。ポルシェ911カレラは排気量2,981㏄最高出力370馬力と高いパフォーマンスを発揮、ポルシェが誇る推定対向6気筒にツインターボを搭載したモデルです。水平対向エンジンは低重心で安定性を保つことから911のようなスポーツカーに向いており、その技術は開発当初から外装デザインと共に踏襲されています。外観はライトが隆起し、リアタイヤがオーバーフェンダーとなり、まるで蛙を思わせるデザインであることからファンの間では愛称を「カエル」と言われることもあります。

ハイパフォーマンスを生み出すパワートレイン

水平対向6気筒ツインターボエンジン

現行のポルシェ911はエンジンがリアに搭載されており、通常の車であればトランク部分がエンジンルームとななります。スポーツエギゾーストシステムが装備された水平対向エンジンであることから、排気音が重低音のスポーツサウンドを響かせます。エンジンのダウンサイジング化が行われながら、ツインターボ搭載されたことでパワーを保ち快適な加速と低燃費を一体化したモデルです。高付加により加熱したシリンダー内をインタークーラーにより冷却され、常に効率の良い加速を実現しました。高回転を発揮するエンジンを搭載したことで低速であっても効率の良い走行性能を発揮します。

低燃費に関するテクノロジー

ポルシェ911は低燃費を実現するために様々な改良が行われており、エンジンのダウンサイジング化以外にも、コンパクトツインターボを搭載したことや、ボディーの剛性を高めつつも軽量化されたこと、ブレーキエネルギー回生装置の搭載、アイドリングストップ機能など燃費低減に関するテクノロジ―が多く採用されています。従来のターボ車と言えば燃費悪化につながるイメージが大きかったのですが、吸気・圧縮・燃焼・排気と効率の良いストロークで大幅に燃費を向上しました。また、7速トランスミッションがレスポンスの良いシフトチェンジを可能とし、早期で安定した速度に到達することで無駄なエンジンの回転を抑え燃費に寄与するものです。

ポルシェの税金について

自動車税の負担について

自動車税はすべての自動車所有者の負担が義務付けられており、3,000㏄モデルのポルシェとなると負担額は年間51,500円となります。これは、どの車でも同様で排気量に応じた基準で負担額が異なります。ガソリン車の場合、新車登録から13年目で15%増しの負担となる割増税率となります。都道府県別にナンバーの登録があると、所有者の住所に自動車税納付書が送付されます。現在は2,000㏄以下のモデルへダウンサイジング化が図られ、EV車やハイブリッド車も増えたため、3,000㏄モデルが決して小さいエンジンではないため、51,500円の負担はそこそこ大きいと言えるでしょう。

重量税と自賠責保険料の負担について

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コメント:
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