ポルシェ・ケイマンのスペックについて 【試乗した感想】

ポルシェ ケイマン画像

ポルシェ ケイマンとは

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引用元:https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-models/718-cayman/

同社の代表的なモデルである911の遺伝子を受け継ぐモデルで、スポーツ性能を高めながら快適性とハイパフォーマンスを実現したのがケイマンです。ポルシェ・ケイマンの外観は姉妹車「ボクスター」と似ており、トランスミッションやサスペンション、ショックアブソーバー等の共通部品で構成される車です。全長4,379mm・全幅1,801mmのこの車の寸法は上位モデルの911とほぼ同様でありながら若干小さめで生産されています。

このモデルは2シーター専用モデルで、リアにエンジンを配置する911と大きな違いとなります。従来モデルのケイマンはボクスターの格上モデルという位置付けでしたが、新型モデルからオープントップクーペとハードトップクーペという違いを持たせた兄弟車としてラインアップされて販売されています。2005年にドイツで発表されたのがケイマンSです。同社の誇る水平対向4気筒のミッドシップエンジンにターボチャージャー搭載し、オープントップのボクスターと異なる点はハードトップであり、それ以外で共通する部分が多いです。

ケイマンのデザインと特徴

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引用元:https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-models/718-cayman/

エクステリアデザインについて

エクステリアデザインに目を向けると格上モデルのポルシェ911カレラに比べて若干寸法が小さいながらほぼ同様のサイズ感を持つケイマンですが、横方向からの外観は瓜二つと言っても良いほど似通ったデザインで、前方からの外観はヘッドライトやアンダーバンパーに組み込まれた開口部など踏襲されたデザインで、911カレラの遺伝子が継承されています。空気抵抗を考えてノーズトップが下がった運転席から見通しの良いデザインで、ドアミラーの形状も空気抵抗が考慮されています。本来ボンネットとなる前方のトランクフードを開けると、アリゲーターが大きく開口したようにも思えます。

リアデザインについて

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格上の代表的モデルポルシェ911カレラと同様にテールダウンしたデザインとなっています。従来モデルではリアデザインの重厚感が薄く911カレラの迫力のあるデザインに比べて薄っぺらさがありましたが、リアトランクフードにポルシェとケイマンのエンブレムを装着し、走行中に自動でリフトアップするスポイラーが搭載されたことでやや重厚感が増したと言えます。
EXパイプがリアバンパー中央下部に配置され、兄弟車であるボクスターと共通の特徴を持ちまます。911との大きな違いとしては後方の車輪とドアの間に配置されたサイドインテークダクトで、試乗すると効率よく後方に空気を送り込み安定した走行が可能であることが実感できます。

走りを追求したケイマンのパワートレイン

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ポルシェの誇る水平対向エンジンのパワーとは

現行モデルでは自然吸気ではなく過給機モデルに変更され、ダウンサイジングされた2.0Lエンジンにターボチャージャーが搭載され、最高出力300馬力に最大トルク35.7kgmを発生しハイパフォーマンスを実現しています。水平対向エンジンは重心を低くしたケイマンには最適で、空力抵抗を考えたシルエットと合わせて加速性を高めたモデルです。0-100km/h加速到達時間はケイマンSで4秒で、高速度が274km/hとなります。実際に試乗してみるとアクセルを踏み込んだ時にスムーズな加速となり早期で安定したスピードに到達するとその後は安定した走行を可能にしてくれます。

ケイマンの乗り心地について

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