【ドイツの自動車市場】2015年販売台数ランキング・トップ10を解説!

初回ということで、1月らしい内容から始めたいと思います。
お正月ムードも明けた頃、クルマに関して言えば、前年販売台数のランキングが発表される時期ですね。ドイツも例外ではありません。

このほど発表された、2015年1月~12月・販売トップ10の車種をご紹介しましょう。上位はやはり、ほぼすべて自国のドイツ車で占められています。中には日本で馴染みの薄い車種もありますので、それぞれの背景にも触れたいと思います。

なお、月平均での小数点以下は、ここでは切り捨てとしています。

1〜10位の車種リスト

1位 フォルクスワーゲン(VW)「ゴルフ」(「ジェッタ」「トゥーラン」含む) 27万0,952台
2位 VW「パサート」 9万7,586台

3位 VW「ポロ」 6万9,867台
4位 メルセデスベンツ「Cクラス」 6万7,549台
5位 VW「ティグアン」 5万8,978台
6位 シュコダ「オクタヴィア」 5万7,907台
7位 アウディ「A3」(「S3」「RS3」含む) 5万7,858台
8位 オペル「アストラ」 5万6,079台
   (注:ドイツ語では「オーペル」と社名を発音)
9位 オペル「コルサ」(かつて日本で販売時の名称は「ヴィータ」) 5万2,741台
10位 アウディ「A4」(「S4」「RS4」含む) 5万2,493台

ドイツでの人気車種を解説

1位 ゴルフファミリー 27万0,952台 (月平均2万2,579台)

言わずと知れた、ドイツの国民車ベストセラー。1位の独走は長年、変わりません。2015年もセダンのジェッタや、新型になったトゥーランを合わせ、月間2万台を越す実績を残すことが出来ました。

1年で27万台という数は、日本で2015年に一番売れたトヨタ「アクア」より、25%ほど多いものです。なお、ゴルフは日本での輸入車販売台数ランクでも28年連続1位となっています。

2位 パサート 9万7,586台 (月平均8,132台)

Dセグメント(ミドルクラス)の乗用車で、日本でも親しまれています。エンジンは、ガソリン(ターボ)が1.4リットルと1.8リットル、ディーゼルが1.6リットルと2.0リットルを搭載。このほか、プラグインハイブリッド車もあります。
ちなみに、ボディータイプによる販売の比率としては、ステーションワゴンの「ヴァリアント」が80〜85%、セダンが20〜15%で推移しています。

欧州、特にドイツでのパサートは、今でも2.0リットルTDI(ディーゼル)エンジン搭載車が販売の主力です。
VWにとって2015年秋以降は、ディーゼル車の排ガス不正問題で揺れた時期となりました。この状況下でも、そのパサートはランキング2位をキープ。つまり、本国では不正問題によるVWディーゼル車へのイメージの影響が、大きくなかったことが分かります。

長期の休暇などで、荷物を満載した長距離旅行が一般的であるドイツ人にとって、パサート・ヴァリアントは、30年以上も「ファミリーカーの定番」と言える存在です。日本で今なら、「ノア」「ステップワゴン」等の売れ筋ミニバンに相当すると考えてもよいでしょう。

3位 ポロ 6万9,867台 (月平均5,822台)

日本ならトヨタ「ヴィッツ」やホンダ「フィット」に相当するBセグメント車。本国では3ドアも5ドアも選べます。エンジンは、ガソリンが1.0リットル〜1.8リットルターボまでラインナップされ、ディーゼルは1.4リットル仕様が存在しています。

ダウンサイズ時代にありながら、小型車のベストセラーが、大きなパサートより4割も少ない販売実績とは、驚きに値するかも知れません。しかしこの傾向はドイツでは長年続いており、不思議なことではありません。

4位 Cクラス 6万7,549台 (月平均5,629台)

メルセデスのスタンダードモデルであるCクラス。2013年末には新型(現行)モデルの誕生、および2014年のワゴンモデルの追加もあり、販売も好調のようです。 BMW「3シリーズ」を好敵手として張り合っており、以前は3シリーズに抜かれている時期も長かったですが、昨年のBMWは不振だったようです。


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コメント:
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