最近のAMGは特別感をなくしてしまった。そう思うことはありませんか？
現状を見る限り、そう言わざるを得ません。
ドイツ高級車の御三家と言われるアウディ・BMW・メルセデスベンツは、常にセールスバトルを繰り広げています。
そしてこれらのどのメーカーも、それぞれ高性能車専用の部門をかかえています。
アウディ「A4」なら「S4」、BMW「5シリーズ」なら「M5」や「アルピナB5」、そしてメルセデス「Cクラス」ならば「C63 AMG」という具合に、専用部門が造り上げたトップモデルが存在するわけです。
しかし、その中でもメルセデスに限って言えば、創業時からの変化が一番激しいと言わざるを得ません。
そしてそれは、あまり良い兆候とは言えません。
最大のライバルたるBMWのMパフォーマンスブランドに対抗するため、そしてAMG全体の販売台数を増やすため、メルセデスは限られたモデルにのみ与えられた「AMGスポーツ」の名を切り捨て、その代わり本来のAMGに似つかわしくないモデルを多数、”AMGファミリー”に迎え入れるという戦略を採り入れつつあるのです。
こうなると、もはやAMGの名はこれまで通り機能しなくなります。
もちろん、今後もメルセデス車をベースとして、最速を争う素晴らしいスポーツモデルが出てくることは間違いありません。
それでも、AMGを取り巻く戦略の方向転換は、同部門を完全に変質させてしまったと言うべきでしょう。
AMGはそもそも、メルセデスの標準車をレーシングモデルに限りなく近い車両へと（サーキット用に）チューンする小さい会社からスタートしたものでした。
1980年代半ばより部品供給という形では関係があったAMGとメルセデス・ベンツですが、1993年に初の共同開発車としてC36を発表します。
そして、その後、1999年になると、AMGはダイムラーベンツと契約を交わし、同社の一部門となります。
このクルマがBMW「M3」に挑戦状を突きつけるためにデビューしたことは、自然な成り行きと言えます。
つまり、メルセデスベンツとAMGが、「打倒BMW」の士気を高めるためにタッグを組んだということになり、それは賞賛に値する戦略でした。
もちろんC36 AMGは、多くのパーツをオリジナルのCクラスから流用したものでした。
しかしその目玉は、AMG自身が開発した3.6リットルの直列6気筒エンジンだったのです。
メルセデスとAMGの共同開発車という意味では、成功例でもあり、何より特別の響きを持つモデルでした。
ところがそんな栄光が、新しいAMG戦略によって失われつつあります。
最新型の「AMG C43」は、中身が「C450」とほぼ同じもので、新型トランスミッションを採用した以外には、ネーミングを変えた程度のものになりました。
手洗い洗車のサブスクリプションサービス「RACCOON」！
月額5,980円(税抜)で手洗い洗車を利用し放題！ コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。
全ての人に手洗い洗車を
申し込み・予約はこちら
