【冬になる前の準備に】スタッドレスタイヤの選び方について

こんにちは。最近一気に寒くなり北海道ではすでに氷点下に達した場所もあるそうです。

そんな秋を通り越して冬になったのではないかという天候の中、今回の記事では「スタッドレスタイヤ」の選び方について紹介します。

この記事では、雪の降雪量で比較して、どんなスタッドレスタイヤを購入するべきかを紹介します。

冬になる前に早めの準備をすることで、急な天候変化にも対応できるのと同時に、今の時期であれば割とすぐにスタッドレスに変更することもできるでしょう。冬本番になってからでは、待ち時間などが長くなります。

豪雪地

北海道や日本海側の雪が多い地帯で購入するべきスタッドレスタイヤはこの2つのタイヤではないでしょうか?

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2

この動画を見れば分かる通り、車が動き始めてから路面から「シャリシャリ」といった音が出ているのが分かるでしょうか?

この音が実際にタイヤがきちんと雪や氷の上でもグリップしている証拠なのです。

きちんと車がグリップしているということは、急制動の時や、通常のブレーキの時も短い距離で車を停車できるということです。

またコーナーを曲がる際も、ハンドルも回した分だけきちんと車体が曲がっていくという基本的な動作をこなせるという力があるということです。

ただ、後述する海外メーカーのスタッドレスよりも、乾燥路でのドライビングには若干やわらかすぎると感じる部分があり、雪への強さを一番に作られたタイヤであることを実感しました。

また、他のスタッドレスタイヤと比較すると若干値段が高く、性能に裏付けられた価格設定になっていると感じました。

 

YOKOHAMA iceGUARD 6

こちらも豪雪地に適した設定がされているスタッドレスタイヤの一つです。最近まではスタッドレスタイヤというとBLIZZAKのイメージが大きかったですがヨコハマのアイスガードもスタッドレスタイヤに力を入れています。

BLIZZAKよりも若干価格が安く設定されている点も好印象です。雪上での性能もBLIZZAK並によく静音性も高くなっています。まだ発売から時間が経っていないので、検証出来ないことではありますが、寿命が長いと謳われておりロングライフが期待できる製品でもあります。

豪雪地以外の降雪地

DUNLOP WINTER MAXX01

ダンロップが発売するウィンターマックスの最大の利点は、ライフ性能が長いことです。

ノーマルタイヤと比較して摩耗しやすいのがスタッドレスタイヤの欠点ですが、ウィンターマックスは雪上性能を担保した上で、ロングランというユーザーとして非常に助かるスタッドレスタイヤとなっています。

これまでのダンロップ製のスタッドレスタイヤと比較して1.5倍のライフ性能を持つなど、豪雪地以外で一定の性能で長く使いたいと感じている方にはぴったりなスタッドレスタイヤです。

ピレリ ICE ASIMMETRICO

日本ではあまり馴染みがない「ピレリ」ですが、輸入車には良く標準搭載されておりF1の公式スポンサーでもある世界的なタイヤメーカーです。

そんなピレリが雪の多い日本のために作ったスタッドレスタイヤが「ピレリ アシンメトリコ」です。実際にピレリの本拠地のイタリアだけでなく、北海道の豪雪地でもテストをされ作られた日本向けのタイヤになります。

利点は、乾燥路の安定性と価格です。

ヨーロッパのタイヤならではの、雪がない乾燥路での安定性はスタッドレスタイヤと感じさせない走り味を持っています。

また、一般的なミニバンサイズの195/65R15のサイズでしたら一本6千円ほどとVRX2の半額近い値段で買えるのも大きな利点となっています。

 

ミシュラン X-ICE 3+

ピレリに続く欧州スタッドレスはミシュランが製造するX-ICEです。

こちらのタイヤは、乾燥路での走行性能がどのタイヤよりも高くノーマルタイヤとほぼ同じ走行性能が期待できる製品です。

「普段平野部に住んでおり、基本的に雪が降らない地域に住んでいるが年数回雪の降る場所」の行くという、実は一番ユーザー数の多いであろうスタッドレスタイヤの用途としては最高の商品となっています。

スタッドレスでないと雪が不安、でも普段は乾燥路を走るというユーザーに対してはぴったりなタイヤでしょう。

 

まとめ

住んでいる地域や、走行する場所によってタイヤ選びは変わってきますが「ブリザックを選んでおけば大丈夫」などの選び方ではなく、自分の走る場所にあったタイヤを選択することで、より安全で快適なドライブを雪道でもできるようになるのではないでしょうか?

また、タイヤだけではなく車の駆動方式などによっても雪道での走行性は大きな違いがあります。

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