ダイハツ「ハイゼットカーゴ＆アトレー」がフルモデルチェンジ｜変更内容とは
2022.01.23
ダイハツの軽商用車「ハイゼットカーゴ&アトレー」が2021年12月20日にフルモデルチェンジしました。 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生したロングセラーカーで、累計生産台数は750万台以上と人気ある車種…
2代目 2004年12月 〜 2021年11月 ハイゼットカーゴの買取相場・査定価格
ハイゼットカーゴの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年05月現在)
| 買取相場価格 | 9.5万円〜268万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 8.4万円〜214.4万円 |
| 年式 | 2004年12月 〜 2021年11月 |
あなたのクルマを査定する場合は、こちら（無料）
複数社からの
電話なし！
電話なし！
フォーム入力後
すぐに
査定額が
わかる！
すぐに
査定額が
わかる！
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
2代目
660 2シーター
25.2万円〜73.8万円
2代目
660 2シーター 4WD
26.8万円〜110万円
2代目
660 2シーター SAIII
43.7万円〜91.8万円
70.4万円〜94.9万円
54万円〜77万円
34.2万円〜38万円
2代目
660 2シーター ハイルーフ
25.2万円〜55万円
45万円〜50万円
17.1万円〜19万円
40.5万円〜69.9万円
2代目
660 CNG車
26.1万円〜62.8万円
2代目
660 CNG車 4WD
43.9万円〜63万円
40.1万円〜77万円
76.5万円〜85万円
29.1万円〜159.8万円
56.7万円〜136.2万円
2代目
660 クルーズ ハイルーフ
13.1万円〜139万円
17.8万円〜161万円
28.8万円〜94.8万円
37.8万円〜110万円
18万円〜20万円
63.7万円〜70.8万円
21.2万円〜23.5万円
53.8万円〜188万円
50.4万円〜268万円
14.4万円〜102万円
22.4万円〜155万円
23.3万円〜76.8万円
25.2万円〜110万円
2代目
660 スペシャル
9.5万円〜101.7万円
2代目
660 スペシャル 4WD
18万円〜103万円
2代目
660 スペシャル SAIII
27.9万円〜110万円
54万円〜117.5万円
29.7万円〜113.2万円
62.9万円〜119.8万円
2代目
660 スペシャル ハイルーフ
12.9万円〜157.5万円
19.8万円〜108万円
2代目
660 スペシャルクリーン
16万円〜79万円
35.9万円〜107.1万円
52.2万円〜102.8万円
76.5万円〜85万円
53.8万円〜83.9万円
58.3万円〜82.9万円
22.4万円〜79.9万円
15.3万円〜100万円
90.9万円〜138.8万円
102.4万円〜158.8万円
19.8万円〜92万円
17.1万円〜167万円
22.5万円〜25万円
44.9万円〜66万円
58.3万円〜79.8万円
55.8万円〜62万円
35.3万円〜39.2万円
50.2万円〜55.8万円
59万円〜73.8万円
61万円〜67.8万円
34.2万円〜153万円
30.4万円〜170万円
2代目
660 デラックス ハイルーフ
13.3万円〜188万円
14.4万円〜120万円
25万円〜73.2万円
31.5万円〜90万円
2代目
660 リヤシートリフト
22.5万円〜29.5万円
2代目
660 冷蔵車 ハイルーフ
72万円〜80万円
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2021年式(3年落ち) | 52.2万円〜 189.0万円 |
| 2020年式(4年落ち) | 39.5万円〜 268.0万円 |
| 2019年式(5年落ち) | 35.1万円〜 198.0万円 |
| 2018年式(6年落ち) | 26.9万円〜 158.8万円 |
| 2017年式(7年落ち) | 16.0万円〜 139.9万円 |
| 2016年式(8年落ち) | 14.0万円〜 161.0万円 |
| 2015年式(9年落ち) | 15.1万円〜 115.0万円 |
| 2014年式(10年落ち) | 4.5万円〜 120.0万円 |
| 2013年式(11年落ち) | 3.3万円〜 86.2万円 |
| 2012年式(12年落ち) | 7.0万円〜 109.8万円 |
| 2011年式(13年落ち) | 8.9万円〜 98.0万円 |
| 2010年式(14年落ち) | 5.0万円〜 128.0万円 |
| 2009年式(15年落ち) | 8.9万円〜 76.0万円 |
| 2008年式(16年落ち) | 9.5万円〜 65.0万円 |
| 2007年式(17年落ち) | 12.2万円〜 89.4万円 |
| 2006年式(18年落ち) | 12.6万円〜 62.2万円 |
| 2005年式(19年落ち) | 11.7万円〜 53.8万円 |
| 2004年式(20年落ち) | 22.5万円〜 25.0万円 |
| 2021年式(4年落ち) | 45.5万円〜 189.0万円 |
| 2020年式(5年落ち) | 44.9万円〜 268.0万円 |
| 2019年式(6年落ち) | 25.2万円〜 175.0万円 |
| 2018年式(7年落ち) | 24.1万円〜 170.0万円 |
| 2017年式(8年落ち) | 20.5万円〜 155.0万円 |
| 2016年式(9年落ち) | 13.5万円〜 161.0万円 |
| 2015年式(10年落ち) | 15.3万円〜 115.0万円 |
| 2014年式(11年落ち) | 13.5万円〜 120.0万円 |
| 2013年式(12年落ち) | 16.9万円〜 189.8万円 |
| 2012年式(13年落ち) | 18.0万円〜 121.6万円 |
| 2011年式(14年落ち) | 9.5万円〜 139.0万円 |
| 2010年式(15年落ち) | 12.6万円〜 117.0万円 |
| 2009年式(16年落ち) | 14.4万円〜 76.0万円 |
| 2008年式(17年落ち) | 13.3万円〜 55.8万円 |
| 2007年式(18年落ち) | 13.1万円〜 89.4万円 |
| 2006年式(19年落ち) | 16.0万円〜 59.0万円 |
| 2005年式(20年落ち) | 13.3万円〜 188.0万円 |
| 2004年式(21年落ち) | 23.4万円〜 26.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1万km | 56.5万円〜 189.0万円 |
| 2万km | 27.0万円〜 174.0万円 |
| 3万km | 29.5万円〜 268.0万円 |
| 4万km | 24.3万円〜 139.8万円 |
| 5万km | 25.2万円〜 188.0万円 |
| 6万km | 17.8万円〜 161.0万円 |
| 7万km | 17.8万円〜 155.0万円 |
| 8万km | 21.4万円〜 103.0万円 |
| 9万km | 13.3万円〜 189.8万円 |
| 10万km | 13.1万円〜 189.8万円 |
ダイハツ
ハイゼットカーゴ
不明
2010年
120,000 km
徳島県
17.1 万円〜49.8 万円
査定日：2025/05/04
ダイハツ
ハイゼットカーゴ
660 デラックス SAIII ハイルーフ
2019年
62,737 km
静岡県
51.1 万円〜92.0 万円
査定日：2025/03/16
ダイハツ
ハイゼットカーゴ
2017年
115,400 km
愛知県
19.8 万円〜84.0 万円
査定日：2025/03/02
ダイハツ
ハイゼットカーゴ
660 スペシャル ハイルーフ 4WD
2010年
100,000 km
岩手県
12.4 万円〜45.0 万円
査定日：2025/01/02
静かなブームを呼んでいる「車中泊」を楽しむためのおすすめ軽自動車10選
2020.04.29
最近はアウトドアブームの到来と共に車中泊ができる車に注目が集まっています。中でも軽自動車は安い金額で車中泊仕様にカスタマイズしやすいということもあり需要を集めています。本記事では、車中泊ができる軽自動車について紹介します…
【煽り運転じゃない？】夜間走行、実はハイビームが義務化されている！？
2018.11.20
なんか最近ハイビーム走行をよく見る？実は義務化されているんです。 最近、車を運転していると昔よりもハイビームが増えてきたような気がしませんか？もしかして煽られてる？と思ってしまいますよね。でもそれにはちゃんと理由があるの…
どちらを買う？超小型モビリティと直接ライバルになりそうなクルマ
2017.01.07
超小型モビリティは、どのように使われる乗り物か？ car by tagawa 未だに現実の規格として誕生していない超小型モビリティですが、それゆえライバルとなるクルマを考えるには「具体的に超小型車とは何か」を一度おさらい…
国産エンジン史エコカーその9・ハイブリッドvs高効率エンジン
2016.11.11
コストやスペースの問題でハイブリッド化できない例も ハイブリッドで先行したトヨタ、ホンダに続いて日産や三菱、だいぶ遅れましたがスバルもハイブリッド車に参入しました。 現在のマツダや初期の日産のように、トヨタからTHSのパ…
国産エンジン史エコカーその8・プリウスを境に変わった世界・後編
2016.08.02
実用性を重視してミニバンやSUVにも拡大したトヨタハイブリッド 優れたパッケージングを持つ小型セダン、初代プリウスのヒットによって「ハイブリッドカーのトヨタ」のイメージ戦略に成功したトヨタは、引き続き実用性に優れたハイブ…
おまかせ出品の流れ
買取店ならここで終了ですが...
詳細査定後、
売り出し金額をご提示
電子契約後、
車を預ける
Ancarはここからが違います！
車のプロによる
30日間の販売開始
期間内に成約したら、
売却金を受け取る！
なら
成約しなくても、
一般の買取額で売れる！
延長や返却も可能です！
