日本輸入自動車史その9「バブル時代の輸入車ブーム(1)」

日本輸入自動車史その9は、輸入車が一気に花開いたバブル時代です。


輸入車の常識を変えたバブル時代

1980年代前半までの「輸入車」。
それは一部のお金持ちであったり、怖い人の乗り物というイメージでした。

ポルシェのオーナーズクラブが休日には群れをなしてツーリングされている光景が目撃されたり。
メルセデス・ベンツやBMWを見かければ、お金持ちやその筋の人だろうと言われるのが当たり前だったのです。

インターネットで簡単に情報が集まる時代でもありませんでしたから、そうした「先入観」が大事な時代で、輸入車ディーラーもそうした「特別な人たち」を相手にしていれば良いようなものでした。

一般人のクルマ観と言えば、部長以上がクラウン、課長がマークII、係長がコロナで主任や平社員はカローラに乗るのが当たり前。

クルマという買い物ひとつとっても、下層の人間が目上の人より高いクルマを買うなどとんでも無いという、今から考えると信じられない世界だったのでした。

そうした空気は地方だと1990年代も終わろうとする頃まで残っていて、筆者が勤めていた会社では転勤してきた若いやり手課長が中古のベンツに乗ってきただけで、営業所長が「なんだアイツは!」と大騒ぎする、そんな時代も昔はあったのです。

それが1980年代後半に起きた「バブル景気」で一変しました。
程度の差こそあれ、使えるお金が急激に増え、それまでのように「身分で買うものを決める時代」では無くなったのです。

時代を捉えた「小ベンツ」

そんな中、輸入車の流れを決定的に変えたのが、メルセデス・ベンツW201型、広く知られる名称では「ベンツ190E」です。

1982年のデビュー後、1985年から日本に導入された190Eは、それまでのメルセデス・ベンツ車と大きく異なっていました。

まずその小ささ!5ナンバーサイズに収まるボディに2リッターエンジンを搭載し、5ナンバー登録ができたのです。


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コメント:
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