ディーラーにしかできない事教えます！

ディーラーでないとできない事もある

http://www.carkingdom.jp/2011/01/post-583.html

旧車の扱いは少し苦手なディーラーですが、その逆でディーラーでないとできないこともあります。

それは最近の車に関しての扱いです。

例えばセキュリティ。
中には、バッテリーを外すだけで盗難アラームのスイッチが入り、バッテリーを戻してもエンジンがかからなくなる場合があります。

あるいは、何らかの不具合でコンピューターが異常時のセイフティ・モードに入ると、その解除はディーラーでないとできない事もあります。

正確に言えば、ディーラーと同等のコンピューターへのアクセス機材がある整備工場であれば、何の問題も無くメンテナンスができるのですが、そういうお店が近くに無い場合は、ディーラーに行くしかないと。

一昔前までの車であれば、バッテリーを外してしばらく放置しておけばコンピューターがリセットされましたが、最近ではUSBメモリやSDカードと同様に、電源の有無に関係無く状態が保たれてしまいます。
何も高級車だけの話ではなく、軽自動車ですらそうなりつつあります。

むしろ前述のようにコンピューターをリセットしようとすると、エンジンがかからなくなり、ディーラーを呼ぶ羽目になります。

ですので整備工場としては、最近の車をメンテナンスする時にはどこまでやっていいものか、慎重さが要求されます。

そういったケースとは逆に、サーキット走行のために、「ある国産スポーツカーのスピードリミッターを解除した」という車をディーラーに持っていくと「メンテナンスはしますが、その結果として何の保証もできません」と突き放されるケースもあるようです。

本来メーカーサイドは「ノーマル状態に戻すプログラムを受ければ、引き続き保証が受けられる」という見解を出しているのですが、肝心のディーラーが「そもそもディーラー以外のところで手を入れたのであれば、ウチはもう知りません。」という、メーカーの見解や他の整備工場でどういうことをしたのかなどは、全く考慮されずに返されるということです。
（もちろん全てのディーラーがそうだということではありません。）

つまり、スポーツカーなどを購入して、改造を考えているのであれば、そういったことを十分に考慮しなければなりません。
車選びの段階から、メーカーのスタンスはどうなのか、ディーラーはその通りに対応してくれるのか、営業だけでなくサービスまで巻き込んで確認しないといけないかもしれません。

もっとも、「何とかしてしまう」メカニックのいるショップも存在しているので、そうした主治医と巡り会えているのならば話は別ですが。