ソアラの再来？SC後継にLFA後継まで登場するか？レクサスの大型スポーツクーペLC
2017.04.02
ようやく登場！期待の大型スポーツクーペ「LC」 2017年3月トヨタの高級ブランドレクサスから、文字通りの「大型新人」が誕生しました。 大型スポーツクーペ、LC500および、ハイブリッド版LC500hです。 LC500で…
レパードの買取相場・査定価格
レパードの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2026年03月現在)
| 買取相場価格 | 72万円〜460万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 64万円〜368万円 |
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グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
2代目
2.0 XJ
133.2万円〜158万円
2代目
2.0 XJ-II
268.2万円〜298万円
2代目
2.0 XS
140.2万円〜265万円
2代目
2.0 XS-II
340.2万円〜378万円
268.2万円〜298万円
3代目
2.5 XJ
85.5万円〜95万円
3代目
3.0 XJ
85.3万円〜94.8万円
3代目
3.0 XR
72万円〜80万円
3代目
3.0 XR グランスポーツ
80.9万円〜89.9万円
3代目
3.0 XV
139.5万円〜155万円
2代目
3.0 アルティマ
170.1万円〜238.7万円
2代目
3.0 アルティマ ターボ
150.3万円〜460万円
国産エンジン史スポーツカー編・【GT-R】全てを変えた怪物RB26DETT
2017.02.06
国産エンジン史スポーツカー編その17は、90年代ハイパワーエンジン群の代表格、RB26DETTの登場です。 L型後継のRBエンジンは、主力のはずでは無かった？ 出典: flic.kr 現在に至るまでRB26DETTを筆頭…
国産エンジン史高級車・国産乗用車用V8エンジン今昔90年代
2016.11.11
画期的だったトヨタのV8エンジン、1UZ-FE 長らく国産車のV8エンジンといえばトヨタ センチュリーや日産 プレジデントといった、量販車向けではない特別なエンジンとされてきましたが、ついにそれを打ち破ったのが1989年…
国産エンジン史スポーツカー・トヨタツインカム VS 日産ターボ！その意外な結末
2016.11.11
国産エンジン史スポーツカー編その10は、量産ツインカムエンジンとターボ、どちらが優れているのかです。 カタログスペックよりイメージ戦略のトヨタ 1970年代、段階的に厳しくなる排ガス規制の中で唯一の量産DOHC(ツインカ…
国産エンジン史エコカーその5・GDIとD-4やNeo DI、対照的だった初期の直噴エンジン
2016.11.11
国産エンジンの歴史をジャンル別の観点から解説していくシリーズ、エコカー編その5は「直噴エンジン」です。画期的なエコエンジンとして「GDIエンジン」を全面的に売り出した三菱に対し、量販車に搭載せず慎重に直噴エンジンの熟成を…
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