パワーこそ正義の時代！1990年代スポーツエンジン総括、インテグラやS2000
2017.04.26
80年代に開発されたエンジンが一気に花開いた1990年代 1990年代を通してバージョンアップを重ねて高性能化していったスポーツエンジンは、その多くが1980年代前半から中盤にかけてデビューしたものでした。 トヨタの3S…
スプリンター 1.6 GTの買取相場・査定価格
スプリンターの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年03月現在)
| 買取相場価格 | 134.1万円〜149万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 119.2万円〜119.2万円 |
| 年式 | 1995年05月 〜 2000年07月 |
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トヨタ スプリンター 1.6 GT モデル一覧
7代目
1995年05月 〜
2000年07月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 6MT | 右 | 171万円 |
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 4AT | 右 | 171万円 |
| 1997年04月 〜 1998年03月 | 5名 | 6MT | 右 | 178万円 |
| 1997年04月 〜 1998年03月 | 5名 | 4AT | 右 | 178万円 |
7代目
1998年04月 〜
2000年07月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | GF-AE111 | 最小回転半径 | 4.8m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.32m×1.69m×1.39m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 2.47m |
| ミッション | 6MT | 前トレッド/後トレッド | 1.46m/1.44m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.83m×1.43m×1.17m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1100kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 1375kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | ダークグリーンマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、スーパーホワイトII、ウォームグレーパールメタリック、シルバーメタリック、ダークグレーメタリック | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | - |
エンジン
| エンジン型式 | 4A-GE | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 12.6km/L |
| 総排気量 | 1587cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 165ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 16.5/5600 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | ストラット式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 185/60R14 |
| 後 | 185/60R14 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1998年式(26年落ち) | 60.4万円〜 149.0万円 |
| 1998年式(27年落ち) | 134.1万円〜 149.0万円 |
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