魅惑のスーパースポーツ!アウディ R8 と気になる価格

アウディ R8画像

Audi R8 の特徴

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引用元:https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/r8/r8.html#

5204ccの大排気量エンジンを搭載したスーパスポーツカー・アウディ R8は、エクステリアデザイン、エンジンサウンドまでにアウディのフィロソフィーを体現しています。
特筆すべきなのが、自然吸気のV型10気筒エンジンです。ターボもスーパーチャージャーも一切使わず、自然吸気だけで圧倒的な走行性能と心高鳴るエグゾーストを奏でます。パワートレインの最高出力は実に610ps、最大トルクは560Nmは、V型10気筒エンジンと言えども簡単に出せる数値でありませんが、アウディは自然吸気エンジンによって実現しました。また低負荷時には片方のバンクを休止させる機能により、街中での操作性を向上させました。

初代モデルに比較するとインテリアも上質です。インパネにフルデジタル化されたバーチャルコクピットを採用、レーシングカーのようにエンジンスタート・ストップのスイッチ類などを据え付けたステアリング、またアウディのドライビングモード切り替え機能であるドライブセレクトもステアリングで操作できます。ダイナミックモードでの走行は、加速やコーナリングなどすべてにおいてアウディ R8の秘めたる性能を体感させてくれます。

新車価格・中古車価格について

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引用元:http://jp.autoblog.com/2016/03/30/audi-r8-press-conference/

Audi R8 のグレードについて

ベーシックグレード

ベーシックグレードが、クーペV10 5.2 FSI クワトロになります。
V型10気筒DOHC自然吸気エンジンを搭載していますが、最高出力は540ps、最高出力540Nmです。フルタイム4WD、車両重量1670㎏、全長4426mm、全幅1940mm、全高1240mm、燃費は公表されていません。
標準装備として、電動格納式リアスポイラー、バーチャルコクピット、高さとリーチを調整可能なステアリングマルチファンクション2コントロールサテライトなどを搭載しています。

フラッグシップグレード

フラッグシップグレードがアウディ R8 クーペV10 プラス 5.2L FSI クワトロです。ベーシックモデルよりもハイパワーバージョンのV型10気筒DOHCプラスを搭載しており、最高出力610ps、最大トルク560Nmへと市販車最高レベルへと向上させています。フルタイム4WD、車両重量1630kg、全長・全幅・全高は同じです。
標準装備としてリアウイング、バーチャルコクピット、LEDヘッドライトやレーザーハイビームなどを搭載しています。

オープンモデル

オープンモデルが、アウディ R8 スパイダーです。ルーフにソフトトップを採用しており、時速50km未満であれば走行中でもルーフ開閉できます。
ルーフ開閉にかかる所要時間はわずか20秒前後となっており、静粛性も高い素材を使用しているので車内の会話も邪魔しません。ベーシックグレードと同タイプのパワートレインを搭載しており、車体重量は1770kg、フルタイム4WDです。

新車価格

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引用元:https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/r8/r8.html#layer=/jp/web/ja/models/r8/r8/layer/multimedia-gallery.mediagallery_images_slides.contentleft.3.html

アウディ R8 クーペV10 5.2 FSI クワトロ:2456万円
アウディ R8 クーペV10 プラス 5.2 FSI クワトロ:2906万円
アウディ R8 スパイダー:2618万円

中古車相場

新型アウディ R8の中古車相場

2016年に発売された2代目の中古車相場は、モデル全体で2000万円~2480万円前後になります。ベーシックグレードのアウディ R8 クーペV10 5.2 FSI クワトロが目立つなかで、在庫僅少ですがフラッグシップモデルのV10 プラスグレードも見つけられます。またアウディ R8 スパイダーも在庫僅少となっており、2200万円前後ほどになります。


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コメント:
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