アウディ TTクーペの燃費は優れている？口コミを元にTTクーペの実燃費を紹介！
2022.11.17
アウディはドイツの高級自動車メーカーとして人気のあるメーカーです。 そんなアウディには、TTというクーペ型のスポーツモデルが存在しています。 アウディの中でも長年販売されている、スポーツタイプで高い人気を誇っている車両で…
TT クーペ クワトロ スポーツの買取相場・査定価格
TTの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年07月現在)
| 買取相場価格 | 365.8万円〜428万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 288.8万円〜342.4万円 |
| 年式 | 1999年10月 〜 2006年09月 |
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アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ モデル一覧
初代
1999年10月 〜
2006年09月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2004年08月 〜 2005年07月 | 2名 | 6MT | 左 | 529万円 |
初代
2004年08月 〜
2005年07月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | GH-8NBFVF | 最小回転半径 | -m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 4WD | 全長×全幅×全高 | 4.06m×1.77m×1.32m |
| ドア数 | 3 | ホイールベース | 2.43m |
| ミッション | 6MT | 前トレッド/後トレッド | 1.53m/1.5m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1400kg |
| シート列数 | 1 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 2名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | -m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | シルバーレイクメタリック、ブリリアントレッド | ||
| オプション色 | エボニーブラックパールエフェクト、モロブルーパールエフェクト、モーリシャスブルーパールエフェクト、ディープグリーン パールエフェクト、ドロミテグレーパールエフェクト、グレイシャブルーパールエフェクト | ||
| 掲載コメント | ※限定150台 | ||
エンジン
| エンジン型式 | BFV | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 62リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 1780cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 240ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 320（32.6）/5000 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 左 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | - | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | ダブルウィッシュボーン | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 225/40R18 |
| 後 | 225/40R18 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2005年式(20年落ち) | 365.8万円〜 428.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1万km | 406.6万円〜 428.0万円 |
| 2万km | 406.6万円〜 428.0万円 |
| 4万km | 365.8万円〜 385.0万円 |
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