【トヨタ カローラスポーツvsスバル インプレッサ】特徴、価格、サイズを徹底比較！！
2019.01.17
新社会人など、本格的に車の購入を検討している人が多くなってくるこの季節、どの車を購入するか迷っている人も多いのではないでしょうか？車選びは一番楽しい時間でもありますが、決定打が無いと決められないのも事実ですよね。 そんな…
カローラ 1.6 GTの買取相場・査定価格
カローラの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年06月現在)
| 買取相場価格 | 48.6万円〜228万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 43.2万円〜182.4万円 |
| 年式 | 1995年05月 〜 2000年07月 |
あなたのクルマを査定する場合は、こちら（無料）
複数社からの
電話なし！
電話なし！
フォーム入力後
すぐに
査定額が
わかる！
すぐに
査定額が
わかる！
トヨタ カローラ 1.6 GT モデル一覧
8代目
1995年05月 〜
2000年07月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 6MT | 右 | 178万円 |
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 4AT | 右 | 178万円 |
| 1997年04月 〜 1998年03月 | 5名 | 6MT | 右 | 178万円 |
| 1997年04月 〜 1998年03月 | 5名 | 4AT | 右 | 178万円 |
8代目
1998年04月 〜
2000年07月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | GF-AE111 | 最小回転半径 | 4.8m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.32m×1.69m×1.39m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 2.47m |
| ミッション | 6MT | 前トレッド/後トレッド | 1.46m/1.44m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.83m×1.43m×1.17m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1100kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 1375kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | ダークグリーンマイカメタリック、スーパーホワイトII、ウォームグレーパールメタリック、ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、ダークグレーメタリック | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | - | ||
エンジン
| エンジン型式 | 4A-GE | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 12.6km/L |
| 総排気量 | 1587cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 165ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 16.5/5600 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | ストラット式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 185/60R14 |
| 後 | 185/60R14 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2000年式(24年落ち) | 53.1万円〜 74.0万円 |
| 1999年式(25年落ち) | 81.0万円〜 90.0万円 |
| 1998年式(26年落ち) | 71.9万円〜 174.8万円 |
| 1997年式(27年落ち) | 94.5万円〜 228.0万円 |
| 2000年式(25年落ち) | 48.6万円〜 74.0万円 |
| 1999年式(26年落ち) | 112.5万円〜 125.0万円 |
| 1998年式(27年落ち) | 73.8万円〜 220.0万円 |
| 1997年式(28年落ち) | 205.2万円〜 228.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 5万km | 205.2万円〜 228.0万円 |
| 7万km | 79.2万円〜 220.0万円 |
| 10万km | 66.6万円〜 169.8万円 |
【トヨタ カリーナ】スポーツ感覚を忘れない４ドアセダンとは？
2017.09.30
トヨタカリーナは1970年から2001年まで生産、販売していた乗用車です。現在でもトヨタの傑作車として高く評価されています。 今回トヨタカリーナの歴史を紹介しながら中古車価格等をご紹介します。 「トヨタ カリーナの特徴」…
パワーこそ正義の時代！1990年代スポーツエンジン総括、インテグラやS2000
2017.04.26
80年代に開発されたエンジンが一気に花開いた1990年代 1990年代を通してバージョンアップを重ねて高性能化していったスポーツエンジンは、その多くが1980年代前半から中盤にかけてデビューしたものでした。 トヨタの3S…
国産大衆車の歴史「2代目パブリカと初代コルトギャラン」
2017.02.06
国産大衆車史その11、1960年代、今ひとつブレイクスルーできない2台がようやく花開きます。 三菱 500とトヨタ 初代パブリカの誤算 出典: flic.kr 通商産業省(現在の国土交通省)が構想した「国民車計画」に対し…
【不朽の名車】初の本格スポーツ用スバルボクサー・EJ20
2017.01.07
前回紹介した三菱4G63のライバル的存在、スバルEJ20です。 スバルのボクサーエンジンはスポーティだったか？ 今から50年前、スバル1000でデビューしたスバルのボクサーエンジン。 1リッターから始まり、最終的には1….
国産エンジン史スポーツカーその9・70年代トヨタツインカムの時代(後編)
2016.11.11
国産エンジン史スポーツカー編その9は、70年代、トヨタ・ツインカムの時代をご紹介します。 1970年代中盤から後半、段階的な排ガス規制で苦しむいすゞとトヨタのDOHC 1970年に米国で決まったマスキー法(大気浄化法改正…
おまかせ出品の流れ
買取店ならここで終了ですが...
詳細査定後、
売り出し金額をご提示
電子契約後、
車を預ける
Ancarはここからが違います！
車のプロによる
30日間の販売開始
期間内に成約したら、
売却金を受け取る！
なら
成約しなくても、
一般の買取額で売れる！
延長や返却も可能です！
