【実は人気色】この秋乗りたいオレンジ色の車 4選
2019.10.17
みなさんは「秋らしい色」といったら何色を思い浮かべますか？ その一つが、オレンジ色ではないでしょうか。山の紅葉や、最近でいうとハロウィンもオレンジ色ですよね。 近年、クルマのカラーバリエーションが増えて、オレンジ色のクル…
ニュービートル ターボの買取相場・査定価格
ニュービートルの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年06月現在)
| 買取相場価格 | 18.9万円〜198万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 14.9万円〜158.4万円 |
| 年式 | 1999年09月 〜 2010年12月 |
あなたのクルマを査定する場合は、こちら（無料）
複数社からの
電話なし！
電話なし！
フォーム入力後
すぐに
査定額が
わかる！
すぐに
査定額が
わかる！
フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ モデル一覧
初代
1999年09月 〜
2010年12月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2004年09月 〜 2005年08月 | 5名 | 4AT | 右 | 326万円 |
| 2004年04月 〜 2004年08月 | 5名 | 4AT | 右 | 326万円 |
| 2004年04月 〜 2004年08月 | 5名 | 5MT | 右 | 326万円 |
| 2003年02月 〜 2004年03月 | 5名 | 4AT | 右 | 309万円 |
| 2003年02月 〜 2004年03月 | 5名 | 5MT | 右 | 309万円 |
| 1999年09月 〜 2003年01月 | 5名 | 4AT | 右 | 309万円 |
初代
2004年09月 〜
2005年08月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | GH-9CAWU | 最小回転半径 | 5.1m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.13m×1.73m×1.5m |
| ドア数 | 3 | ホイールベース | 2.52m |
| ミッション | 4AT | 前トレッド/後トレッド | 1.52m/1.5m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1310kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.14m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | トルネードレッド、プラチナムグレーメタリック、リフレックスシルバーメタリック、ブラックマジックパールエフェクト、カンパネーラホワイト、サンフラワー、ラヴェンナブルーメタリック | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | - | ||
エンジン
| エンジン型式 | AWU | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 55リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 10.8km/L |
| 総排気量 | 1780cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 150ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 220（22.4）/4200 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | トーションビーム式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 225/45R17 |
| 後 | 225/45R17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2005年式(19年落ち) | 27.6万円〜 78.0万円 |
| 2004年式(20年落ち) | 50.4万円〜 88.0万円 |
| 2003年式(21年落ち) | 23.8万円〜 198.0万円 |
| 2002年式(22年落ち) | 18.9万円〜 98.0万円 |
| 2005年式(20年落ち) | 27.6万円〜 78.0万円 |
| 2004年式(21年落ち) | 37.1万円〜 88.0万円 |
| 2003年式(22年落ち) | 23.8万円〜 198.0万円 |
| 2002年式(23年落ち) | 18.9万円〜 98.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 4万km | 83.6万円〜 88.0万円 |
| 5万km | 71.3万円〜 198.0万円 |
| 7万km | 50.4万円〜 68.0万円 |
| 8万km | 56.8万円〜 78.0万円 |
| 9万km | 27.6万円〜 49.8万円 |
| 10万km | 18.9万円〜 98.0万円 |
伝説的大衆車のDNAを継承するフォルクスワーゲン ビートル
2017.12.12
フォルクスワーゲン ビートルの特徴 フォルクスワーゲン ビートルの特徴 ひと目で分かる個性的なスタイル 全てのフォルクスワーゲン ビートルに共通するのが個性的で愛らしいスタイルです。 曲線を重視したまるでカブトムシのよう…
VW・ゴルフのホットバージョンGTIと高性能バージョンRシリーズはどう違う？
2017.05.13
ゴルフRの属する「Rライン」とは何か フォルクスワーゲン(以下、VW)には、初代ゴルフIから既に設定されていた伝統のスポーツホットハッチ版ゴルフGTIと、高性能版ゴルフRが別々に設定されています。 その「R」が初設定され…
ニュービートルの突然変異モンスター！ビートル RSiのスペックや違い
2017.04.18
一見普通のニュービートル、しかし違う！何かが違う！ 1998年に登場し、翌年には日本での販売も始まった、フォルクスワーゲン ニュービートル。 言うまでも無く、第二次世界大戦直前にフェルディアンント・ポルシェ博士が国民車と…
フォルクスワーゲンの高性能版を生んだ「R」シリーズと「Rライン」を知っていますか？
2017.04.13
VWのR、それはニュービートルRSiから始まった フォルクスワーゲン(以下、VW)では、初代ゴルフの頃からホットハッチ的なGTI、あるいは大排気量版のゴルフVR6など、スポーティ、あるいは高級版のグレードをラインナップし…
日本輸入自動車史「輸入車ならではのリバイバルモデル」。ニュービートルやフィアット500
2017.04.11
その名を後世に復活させるリバイバルモデル 日本初の量産乗用車「三菱A型」が登場したのは1919年、さらに日本初の乗用車ブランドと言える「ダットサン」が誕生し、ダットサン11型が販売開始されたのは1932年。 しかし、その…
おまかせ出品の流れ
買取店ならここで終了ですが...
詳細査定後、
売り出し金額をご提示
電子契約後、
車を預ける
Ancarはここからが違います！
車のプロによる
30日間の販売開始
期間内に成約したら、
売却金を受け取る！
なら
成約しなくても、
一般の買取額で売れる！
延長や返却も可能です！
