今さら聞けない！「ターボってあった方がいいの？」
2017.01.17
ターボチャージャーとは？ その昔、主に航空機の高高度飛行能力向上用として開発、装備されていたのがターボチャージャーで、当時の日本では「排気タービン」と呼ばれていました。 日本では戦時中の航空機にマトモなものを搭載できずに…
トッポの買取相場・査定価格
トッポの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2026年04月現在)
| 買取相場価格 | 5.2万円〜70.8万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 4.6万円〜56.6万円 |
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三菱 トッポモデル一覧
5.2万円〜70.8万円
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
初代
660 G
12.2万円〜33万円
初代
660 G 4WD
15.3万円〜32.5万円
初代
660 M
5.2万円〜43.9万円
初代
660 M 4WD
12.6万円〜55.9万円
11.7万円〜18.9万円
初代
660 T
22.5万円〜40万円
初代
660 T 4WD
13.3万円〜70.8万円
初代
660 ジョイフィールド
13.5万円〜26万円
初代
660 リミテッド
18.7万円〜20.8万円
初代
660 ローデスト G
10.6万円〜31万円
初代
660 ローデスト T
14万円〜49万円
23.4万円〜52万円
国産エンジン史軽自動車・新規格時代到来！コストダウンの中で集約される軽自動車エンジン・その2
2016.11.11
国産エンジン史軽自動車編その8は、前回のダイハツ、スズキに引き続き、ホンダ、三菱、スバルの紹介です。 旧規格からエンジンの切り替えに手間取った三菱 旧規格時代に軽自動車で唯一、1気筒あたり5バルブという複雑なエンジンを作…
国産エンジン史軽自動車・90年代の個性的な軽自動車エンジンたち・前編
2016.11.11
1990年代は軽自動車エンジンが個性的だった時代 今思えば、1990年に軽自動車の排気量が660ccに上がってから1998年にさらにボディを拡大、安全性を向上させた現在の新規格軽自動車になるまでの8年間は、日本の軽自動車…
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