
ホンダのエンジンVTECの虜になる人続出!その魅力と特徴とは
2021.10.27
VTECとは VTEC(Variable valve and lift Electronic Control system)とは、本田技研工業が開発したエンジンです。 4サイクルエンジン用可変バルブ・リフト機構となってい…
シビックの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
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買取相場価格 | 89.8万円〜99.8万円 |
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下取り相場価格 | 79.8万円〜79.8万円 |
年式 | 1995年09月 〜 2000年08月 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
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1999年07月 〜 2000年08月 | 5名 | CVT | 右 | 151万円 |
1999年07月 〜 2000年08月 | 5名 | 5MT | 右 | 151万円 |
1998年09月 〜 1999年06月 | 5名 | CVT | 右 | 151万円 |
1998年09月 〜 1999年06月 | 5名 | 5MT | 右 | 151万円 |
1997年08月 〜 1998年08月 | 5名 | CVT | 右 | 151万円 |
1997年08月 〜 1998年08月 | 5名 | 5MT | 右 | 151万円 |
1996年09月 〜 1997年07月 | 5名 | CVT | 右 | 147万円 |
1996年09月 〜 1997年07月 | 5名 | 5MT | 右 | 147万円 |
1995年09月 〜 1996年08月 | 5名 | CVT | 右 | 140万円 |
1995年09月 〜 1996年08月 | 5名 | 5MT | 右 | 140万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | GH-EK3 | 最小回転半径 | 5m |
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駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.19m×1.7m×1.38m |
ドア数 | 3 | ホイールベース | 2.62m |
ミッション | CVT | 前トレッド/後トレッド | 1.48m/1.48m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.7m×1.39m×1.12m |
4WS | - | 車両重量 | 1020kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
マニュアルモード | - | ||
標準色 | フロストホワイト、ミラノレッド、スターライトブラック・パール、エターナルブルー・パール、サンライトイエロー、ライトニングシルバー・メタリック、スーパーソニックブルー・パール、ボーグシルバー・メタリック | ||
オプション色 | - | ||
掲載コメント | - |
エンジン型式 | D15B | 環境対策エンジン | - |
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種類 | 直列4気筒SOHC | 使用燃料 | レギュラー |
過給器 | - | 燃料タンク容量 | 45リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 16.2km/L |
総排気量 | 1493cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 105ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 13.6/4500 |
ステアリング | 位置 | 右 |
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ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
後 | ダブルウィッシュボーン | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 175/70R13 |
後 | 175/70R13 | |
ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
後 | ドラム式 |
福祉車両 | - |
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年式 | 平均買取相場 |
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1999年式(25年落ち) | 77.0万円〜 85.5万円 |
1996年式(29年落ち) | 89.8万円〜 99.8万円 |
2021.10.27
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