マセラティの維持費内訳7つ|維持費がお得なのは「Ghibli」ディーゼル?
2020.07.19
世界でも長きにわたってファンの多いマセラティのGhibli・クアトロポルテなどについてご紹介します。新車購入からその後にかかる維持費について紹介していくので、マセラティの購入を考えている方は頭の片隅に入れておくようにしま…
ギブリの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
| 買取相場価格 | 152万円〜1197万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 120万円〜957.6万円 |
| 年式 | 2013年11月 〜 生産中 |
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2023年式(1年落ち) | 646.0万円〜 1,699.0万円 |
| 2022年式(2年落ち) | 463.6万円〜 1,399.0万円 |
| 2021年式(3年落ち) | 473.1万円〜 1,350.0万円 |
| 2020年式(4年落ち) | 408.4万円〜 698.0万円 |
| 2019年式(5年落ち) | 340.1万円〜 735.0万円 |
| 2018年式(6年落ち) | 242.3万円〜 710.0万円 |
| 2017年式(7年落ち) | 204.3万円〜 568.0万円 |
| 2016年式(8年落ち) | 188.1万円〜 519.0万円 |
| 2015年式(9年落ち) | 194.8万円〜 459.0万円 |
| 2014年式(10年落ち) | 208.8万円〜 878.8万円 |
| 2013年式(11年落ち) | 399.0万円〜 420.0万円 |
| 2024年式(1年落ち) | 1,677.7万円〜 1,766.0万円 |
| 2023年式(2年落ち) | 568.1万円〜 1,221.2万円 |
| 2022年式(3年落ち) | 511.1万円〜 1,198.0万円 |
| 2021年式(4年落ち) | 406.6万円〜 1,174.8万円 |
| 2020年式(5年落ち) | 421.5万円〜 668.0万円 |
| 2019年式(6年落ち) | 346.8万円〜 678.0万円 |
| 2018年式(7年落ち) | 273.6万円〜 710.0万円 |
| 2017年式(8年落ち) | 151.9万円〜 498.0万円 |
| 2016年式(9年落ち) | 157.7万円〜 365.0万円 |
| 2015年式(10年落ち) | 132.9万円〜 369.8万円 |
| 2014年式(11年落ち) | 146.3万円〜 778.8万円 |
| 2024年式(2年落ち) | 712.4万円〜 749.9万円 |
| 2023年式(3年落ち) | 474.8万円〜 1,183.8万円 |
| 2022年式(4年落ち) | 463.6万円〜 1,197.0万円 |
| 2021年式(5年落ち) | 340.9万円〜 1,110.5万円 |
| 2020年式(6年落ち) | 442.7万円〜 598.0万円 |
| 2019年式(7年落ち) | 273.6万円〜 599.0万円 |
| 2018年式(8年落ち) | 189.7万円〜 710.0万円 |
| 2017年式(9年落ち) | 188.1万円〜 478.0万円 |
| 2016年式(10年落ち) | 161.4万円〜 415.0万円 |
| 2015年式(11年落ち) | 166.1万円〜 443.0万円 |
| 2014年式(12年落ち) | 152.0万円〜 729.8万円 |
| 2013年式(13年落ち) | 312.5万円〜 328.9万円 |
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1万km | 463.6万円〜 1,197.0万円 |
| 2万km | 349.6万円〜 1,110.5万円 |
| 3万km | 220.4万円〜 1,028.0万円 |
| 4万km | 226.7万円〜 739.0万円 |
| 5万km | 177.2万円〜 729.8万円 |
| 6万km | 161.4万円〜 528.0万円 |
| 7万km | 180.4万円〜 558.0万円 |
| 8万km | 175.6万円〜 398.0万円 |
| 9万km | 166.1万円〜 267.7万円 |
| 10万km | 156.8万円〜 358.8万円 |
2020.07.19
世界でも長きにわたってファンの多いマセラティのGhibli・クアトロポルテなどについてご紹介します。新車購入からその後にかかる維持費について紹介していくので、マセラティの購入を考えている方は頭の片隅に入れておくようにしま…
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