2016年モデルのポルシェケイマンGT4は718ボクスターと変わらない？

ターボ嫌いな人もこの結果を見たら納得するのではないでしょうか

最近ではエンジンのダウンサイジングをして、ターボを搭載するという事がトレンドとなっています。

そのおかげで最近のスポーツカーは大きく進化しました。

ポルシェの718ボクスターSもそのダウンサイジングのおかげで恩恵を貰った内の1台です。

ボクスターの4気筒ターボは以前の6気筒エンジンよりも格段に速くなる事が出来ました。

NAエンジンの多くはレッドゾーン手前にパワーバンドがあり、速く走る為にはその回転数を維持しなければなりません。

その一方でターボエンジンはターボの種類によりますが、NAエンジンよりも回転数が低い所からパワーを出す事は出来ます。

唯一の弱点はターボラグですが、テクノロジーの進化によって以前よりも改善されてきました。

動画の中でCarlos Lagoが1番最初に述べていますが、このターボラグを改善したことで、350馬力を発生させる事が出来る718ボクスターSが完成しました。

2017年ボクスターSと2016年ケイマンGT4のラップタイムを比べた結果、パワーがありいいタイヤを履いていたケイマンGT4よりもボクスターの方が少しの差で勝ちました。

もしかするとケイマンも同じようにダウンサイジングターボを搭載していたら、勝負の結果が変わってきたかもしれません。

ぜひ一度ケイマンGT4とボクスターSの対決の様子ご覧ください。