【2020年】軽自動車燃費ランキングTOP10！コスパ最強低燃費の軽1位は？
2020.04.08
車を購入する際に最近ではかなり重要な要素となってきている燃費。 車を買う人の考え方も世間の流れも燃費を重視する傾向になってきていると感じています。 実際問題、燃費は車を使う時は常にかかるガソリン代と直結しているため、環境…
パオ 1.0の買取相場・査定価格
パオの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年07月現在)
| 買取相場価格 | 71.1万円〜268万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 63.2万円〜214.4万円 |
| 年式 | 1989年01月 〜 1989年12月 |
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日産 パオ 1.0 モデル一覧
初代
1989年01月 〜
1989年12月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 1989年01月 〜 1989年12月 | 5名 | 5MT | 右 | 144万円 |
| 1989年01月 〜 1989年12月 | 5名 | 3AT | 右 | 144万円 |
初代
1989年01月 〜
1989年12月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | E-PK10 | 最小回転半径 | 4.4m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 3.74m×1.57m×1.48m |
| ドア数 | 3 | ホイールベース | 2.3m |
| ミッション | 5MT | 前トレッド/後トレッド | 1.37m/1.36m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.74m×1.27m×1.19m |
| 4WS | - | 車両重量 | 720kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | 995kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.17m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | アクアグレー、オリーブグレー、アイボリー、テラコッタ | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | ※このクルマの燃費は発売当時の資料により、10モードの数値を表示しております。燃費=18.4km/l | ||
エンジン
| エンジン型式 | MA10S | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒SOHC | 使用燃料 | レギュラー |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 987cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 52ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 7.6/3600 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | 4リンク式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 155SR12 |
| 後 | 155SR12 | |
| ブレーキ形式 | 前 | ディスク式 |
| 後 | ドラム式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1989年式(35年落ち) | 74.6万円〜 259.6万円 |
| 1989年式(36年落ち) | 71.1万円〜 268.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 3万km | 241.2万円〜 268.0万円 |
| 4万km | 241.2万円〜 268.0万円 |
| 7万km | 147.6万円〜 164.0万円 |
| 8万km | 233.6万円〜 259.6万円 |
| 9万km | 124.7万円〜 235.0万円 |
| 10万km | 124.7万円〜 180.0万円 |
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