ダイハツ JC-DETエンジンは最後のどっかんターボ！？
2017.04.06
モータースポーツで苦杯を飲んだダイハツの決断 1990年代に入って自動車メーカー各社が気前よくハイパワーエンジンを登場させていた頃、ダイハツやスズキの普通車用エンジンはカヤの外でした。 両社ともRV(レクリエーショナル・…
カルタスの買取相場・査定価格
カルタスの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年06月現在)
| 買取相場価格 | 26.9万円〜69万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 23.9万円〜55.2万円 |
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スズキ カルタスモデル一覧
26.9万円〜69万円
国産エンジン史スポーツカー「小排気量スポーツ戦線異常アリ」
2016.11.10
国産エンジン史スポーツカーその15は、1980年代前半小排気量車のスポーツエンジンの変化についてです。 「小さくてよく回る」からの脱却 1980年代前半までの小排気量、1300cc以下のエンジンでよくありがちだったのは「…
【再編進む自動車メーカー】これまでの合併や提携の歴史～1980年代まで
2016.02.23
トヨタによる「ダイハツ100%子会社化」の衝撃 2016年1月にトヨタが発表した、「ダイハツの100%子会社化」。 従来から軽自動車メインのダイハツはトヨタグループの小型車・軽自動車部門として大きな役割を果たしてきました…
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