BMW 7シリーズの維持費が高くなる理由|なぜ?故障しやすいのか
2021.08.04
BMW 7シリーズとは BMW 7シリーズは大型ラグジュアリーセダンで、BMWの技術を集約した最高峰ドライビング・ラグジュアリーを堪能できるモデルです。 7シリーズは他のモデル以上にエンジンのパワーやエクステリアのデザイ…
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022年01月 〜 2022年06月 | 5名 | 8AT | 右 | 1204万円 |
| 2021年04月 〜 2021年12月 | 5名 | 8AT | 右 | 1180万円 |
| 2020年07月 〜 2021年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 1166万円 |
| 2020年05月 〜 2020年06月 | 5名 | 8AT | 右 | 1186万円 |
| 2020年04月 〜 2020年04月 | 5名 | 8AT | 右 | 1186万円 |
| 2019年10月 〜 2020年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 1180万円 |
| 2019年06月 〜 2019年09月 | 5名 | 8AT | 右 | 1158万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | 3BA-7R30 | 最小回転半径 | 5.8m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 5.13m×1.9m×1.48m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 3.07m |
| ミッション | 8AT | 前トレッド/後トレッド | 1.61m/1.64m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | ◯ | 車両重量 | 1900kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 2175kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.14m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 | アルピン・ホワイト | ||
| オプション色 | ブラック・サファイアメタリック、カシミヤ・シルバーメタリック、ソフィストグレーブリリアントエフェクト、ミネラル・ホワイトメタリック、ブリリアント・ホワイトメタリック、ピュア・メタル・シルバーメタリック、ベルニーナ・グレー・アンバーエフェクトM、タンザナイト・ブルーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、フローズン・ダーク・シルバーメタリック、フローズン・ブリリアント・ホワイトM、フローズン・カシミヤ・シルバーメタリック、ファイトニック・ブルーメタリック、フローズン・ブルー・ストーンメタリック | ||
| 掲載コメント | - |
| エンジン型式 | B58B30C | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 78リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 12.1km/L |
| 総排気量 | 2997cc | 燃費(WLTCモード) | 10.8km/L |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 340ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 450(45.9)/5200 |
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | ◯ | |
| サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | インテグラル・アーム式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 245/50R18 |
| 後 | 245/50R18 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
| 福祉車両 | - |
|---|
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2019年式(5年落ち) | 527.3万円〜 555.0万円 |
| 2020年式(5年落ち) | 359.1万円〜 378.0万円 |
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 5万km | 359.1万円〜 378.0万円 |
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