
【新型BMW3シリーズ】試乗レポート!さらに進化した駆け抜ける歓び
2019.03.24
ドイツの自動車メーカー、BMWの中核を担うモデルの3シリーズに7代目となる新型(G20)が2019年3月9日から販売開始となりました。世界のスポーツセダンのベンチマークとして1975年に初代3シリーズ(E21)を世に送り…
3シリーズの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場価格 | 312.4万円〜328.8万円 |
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下取り相場価格 | 246.6万円〜263万円 |
年式 | 2012年01月 〜 2019年02月 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
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2018年01月 〜 2019年02月 | 5名 | 8AT | 右 | 850万円 |
2018年01月 〜 2019年02月 | 5名 | 8AT | 左 | 850万円 |
2017年08月 〜 2017年12月 | 5名 | 8AT | 右 | 832万円 |
2017年08月 〜 2017年12月 | 5名 | 8AT | 左 | 832万円 |
2016年10月 〜 2017年07月 | 5名 | 8AT | 右 | 813万円 |
2016年10月 〜 2017年07月 | 5名 | 8AT | 左 | 813万円 |
2016年05月 〜 2016年09月 | 5名 | 8AT | 右 | 782万円 |
2016年05月 〜 2016年09月 | 5名 | 8AT | 左 | 782万円 |
2015年09月 〜 2016年04月 | 5名 | 8AT | 右 | 776万円 |
2015年09月 〜 2016年04月 | 5名 | 8AT | 左 | 776万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | DBA-8B30 | 最小回転半径 | 5.4m |
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駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 4.65m×1.8m×1.43m |
ドア数 | 4 | ホイールベース | 2.81m |
ミッション | 8AT | 前トレッド/後トレッド | 1.54m/1.55m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | - | 車両重量 | 1660kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 1935kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.13m |
マニュアルモード | ◯ | ||
標準色 | アルピン・ホワイトIII | ||
オプション色 | グレイシャー・シルバーメタリック、ミネラル・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、メルボルン・レッドメタリック、エストリル・ブルーメタリック、シャンパン・クオーツメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック、スモーク・トパーズメタリック、シトリン・ブラックメタリック、ブリリアント・ホワイトメタリック | ||
掲載コメント | - |
エンジン型式 | B58B30A | 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
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種類 | 直列6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 60リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 13.5km/L |
総排気量 | 2997cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | H27年度燃費基準+10%達成車 | ||
最高出力 | 326ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 450(45.9)/5000 |
ステアリング | 位置 | 右 |
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ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
後 | 5リンク式 | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 225/45R18 |
後 | 255/40R18 | |
ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
後 | Vディスク式 |
福祉車両 | - |
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年式 | 平均買取相場 |
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2017年式(7年落ち) | 235.9万円〜 248.3万円 |
2016年式(8年落ち) | 224.2万円〜 247.4万円 |
2017年式(8年落ち) | 312.4万円〜 328.8万円 |
走行距離 | 平均買取相場 |
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2万km | 312.4万円〜 328.8万円 |
2019.03.24
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