
国産エンジン史軽自動車・新規格時代到来!コストダウンの中で集約される軽自動車エンジン・その2
2016.11.11
国産エンジン史軽自動車編その8は、前回のダイハツ、スズキに引き続き、ホンダ、三菱、スバルの紹介です。 旧規格からエンジンの切り替えに手間取った三菱 旧規格時代に軽自動車で唯一、1気筒あたり5バルブという複雑なエンジンを作…
トッポBJの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場価格 | 7200万円〜75万円 |
---|---|
下取り相場価格 | 6400万円〜60万円 |
年式 | 1998年10月 〜 2003年07月 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
---|---|---|---|---|
2001年02月 〜 2001年09月 | 4名 | 4AT | 右 | 112万円 |
2001年02月 〜 2001年09月 | 4名 | 4AT | 右 | 112万円 |
1999年10月 〜 2001年01月 | 4名 | 5MT | 右 | 110万円 |
1999年10月 〜 2001年01月 | 4名 | 4AT | 右 | 110万円 |
1998年10月 〜 1999年09月 | 4名 | 5MT | 右 | 110万円 |
1998年10月 〜 1999年09月 | 4名 | 4AT | 右 | 110万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | GF-H42A | 最小回転半径 | 4.4m |
---|---|---|---|
駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 3.4m×1.48m×1.7m |
ドア数 | 5 | ホイールベース | 2.34m |
ミッション | 4AT | 前トレッド/後トレッド | 1.3m/1.3m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.74m×1.22m×1.42m |
4WS | - | 車両重量 | 820kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 4名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | コラム | 最低地上高 | 0.16m |
マニュアルモード | - | ||
標準色 | ソフィアホワイトソリッド、ピレネーブラックパール、ネアーズブルーパール、サテライトシルバーメタリック、ローズレッドメタリック、レガートグレーメタリック、デライトグリーンパール | ||
オプション色 | - | ||
掲載コメント | - |
エンジン型式 | 3G83 | 環境対策エンジン | - |
---|---|---|---|
種類 | 直列3気筒SOHC | 使用燃料 | レギュラー |
過給器 | - | 燃料タンク容量 | 30リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
総排気量 | 657cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 50ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 62(6.3)/4000 |
ステアリング | 位置 | 右 |
---|---|---|
ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
後 | トルクアーム式3リンク | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 155/70R13 |
後 | 155/70R13 | |
ブレーキ形式 | 前 | ディスク式 |
後 | ドラム式 |
福祉車両 | - |
---|
年式 | 平均買取相場 |
---|---|
2000年式(24年落ち) | 13.5万円〜 15.0万円 |
1999年式(25年落ち) | 1.4万円〜 75.0万円 |
2000年式(25年落ち) | 7,200.0万円〜 8,000.0万円 |
1999年式(26年落ち) | 11.3万円〜 75.0万円 |
走行距離 | 平均買取相場 |
---|---|
3万km | 67.5万円〜 75.0万円 |
2016.11.11
国産エンジン史軽自動車編その8は、前回のダイハツ、スズキに引き続き、ホンダ、三菱、スバルの紹介です。 旧規格からエンジンの切り替えに手間取った三菱 旧規格時代に軽自動車で唯一、1気筒あたり5バルブという複雑なエンジンを作…
2016.11.11
1990年代は軽自動車エンジンが個性的だった時代 今思えば、1990年に軽自動車の排気量が660ccに上がってから1998年にさらにボディを拡大、安全性を向上させた現在の新規格軽自動車になるまでの8年間は、日本の軽自動車…
買取店ならここで終了ですが...
詳細査定後、
売り出し金額をご提示
電子契約後、
車を預ける
Ancarはここからが違います!
車のプロによる
30日間の販売開始
期間内に成約したら、
売却金を受け取る!
なら
成約しなくても、
一般の買取額で売れる!
延長や返却も可能です!