【新型 BMW 3シリーズ】グレードごとの新車価格とオプションまとめ
2019.01.19
新型 BMW 3シリーズの紹介 新型 BMW 3シリーズの特徴は以下の通りです。 「1975 年から続くスポーツ・セダンの指標。それが、BMW 3 シリーズ セダンです。 6 世代目となるモデルはダイナミックなデザイン、…
3シリーズの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
| 買取相場価格 | 228.8万円〜599.8万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 180.6万円〜479.8万円 |
| 年式 | 2019年03月 〜 生産中 |
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025年07月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2025年03月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2024年10月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2024年03月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2023年04月 〜 2024年02月 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2022年09月 〜 2023年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 710万円 |
| 2022年07月 〜 2022年08月 | 5名 | 8AT | 右 | 703万円 |
| 2022年05月 〜 2022年06月 | 5名 | 8AT | 右 | 685万円 |
| 2022年01月 〜 2022年04月 | 5名 | 8AT | 右 | 684万円 |
| 2021年04月 〜 2021年12月 | 5名 | 8AT | 右 | 681万円 |
| 2020年08月 〜 2021年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 672万円 |
| 2020年05月 〜 2020年07月 | 5名 | 8AT | 右 | 672万円 |
| 2020年04月 〜 2020年04月 | 5名 | 8AT | 右 | 667万円 |
| 2019年10月 〜 2020年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 667万円 |
| 2019年03月 〜 2019年09月 | 5名 | 8AT | 右 | 654万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | 3LA-5X20 | 最小回転半径 | 5.4m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 4.72m×1.83m×1.45m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 2.85m |
| ミッション | 8AT | 前トレッド/後トレッド | 1.59m/1.6m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1890kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 2165kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 | ミネラル・ホワイトメタリック、ブラック・サファイアメタリック、ポルティマオ・ブルーメタリック、アルピン・ホワイト、ブルックリン・グレーメタリック、スカイスクレイパー・グレーメタリック、アークティック・レース・ブルーメタリック、ファイヤー・レッドメタリック | ||
| オプション色 | ドラバイト・グレーメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック、フローズン・ピュア・グレーメタリック、フローズン・タンザナイトブルーメタリック | ||
| 掲載コメント | ※充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ) WLTCモード 100km※EV走行換算距離(等価EVレンジ) WLTCモード 99km※交流電力量消費率(プラグインハイブリッド)WLTCモード 248Wh/km 市街地モード 275Wh/km 郊外モード 242Wh/km 高速モード 241Wh/km※一充電消費電力量 WLTCモード 21.55kWh/回 |
| エンジン型式 | B48B20A | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 1998cc | 燃費(WLTCモード) | 12.8km/L |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 184ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 300(30.6)/4000 |
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | マルチリンク式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 225/45R18 |
| 後 | 225/45R18 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
| 福祉車両 | - |
|---|
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2023年式(1年落ち) | 397.1万円〜 589.8万円 |
| 2022年式(2年落ち) | 359.1万円〜 444.3万円 |
| 2021年式(3年落ち) | 313.4万円〜 388.0万円 |
| 2020年式(4年落ち) | 298.7万円〜 400.0万円 |
| 2024年式(1年落ち) | 356.3万円〜 498.0万円 |
| 2023年式(2年落ち) | 411.4万円〜 441.0万円 |
| 2022年式(3年落ち) | 284.1万円〜 418.0万円 |
| 2021年式(4年落ち) | 292.6万円〜 378.0万円 |
| 2020年式(5年落ち) | 267.9万円〜 282.0万円 |
| 2019年式(6年落ち) | 228.8万円〜 308.0万円 |
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1万km | 411.4万円〜 599.8万円 |
| 2万km | 302.1万円〜 433.0万円 |
| 3万km | 267.9万円〜 418.0万円 |
| 4万km | 228.8万円〜 378.0万円 |
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