【マツダ・ロードスター】特別仕様車990S・RFの足回りに新技術を搭載!
2022.01.08
ロードスターの始まりは1989年。「ユーノス ロードスター」の名称で販売しました。 そして1998年より「マツダ ロードスター」に名称を変え販売。 32年の間に4度のモデルチェンジを行い、エンジン開発・車体の軽量・車内イ…
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018年07月 〜 2019年09月 | 2名 | 6MT | 右 | 368万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | 5BA-ND5RC | 最小回転半径 | 4.7m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 3.92m×1.74m×1.24m |
| ドア数 | 2 | ホイールベース | 2.31m |
| ミッション | 6MT | 前トレッド/後トレッド | 1.5m/1.51m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 0.94m×1.43m×1.06m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1020kg |
| シート列数 | 1 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 2名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.14m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | - | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | ※全世界3000台限定、国内150台限定(ロードスターRF含む)※諸元・装備情報は一部ベースとなるグレードの情報を掲載しております |
| エンジン型式 | P5-VP[RS] | 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 1496cc | 燃費(WLTCモード) | 16.8km/L |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 132ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 152(15.5)/4500 |
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | マルチリンク式 | |
| 高性能サスペンション | ◯ | |
| タイヤサイズ | 前 | 195/50R16 |
| 後 | 195/50R16 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ディスク式 | |
| 福祉車両 | - |
|---|
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2019年式(5年落ち) | 368.0万円〜 528.0万円 |
| 2019年式(6年落ち) | 404.9万円〜 449.9万円 |
| 2019年式(7年落ち) | 341.8万円〜 379.8万円 |
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2万km | 341.8万円〜 379.8万円 |
買取店ならここで終了ですが...
詳細査定後、
売り出し金額をご提示
電子契約後、
車を預ける
Ancarはここからが違います!
車のプロによる
30日間の販売開始
期間内に成約したら、
売却金を受け取る!
なら
成約しなくても、
一般の買取額で売れる!
延長や返却も可能です!