新型のポルシェカイエンと旧型との比較
2018.02.26
2010年の3月にジュネーブショーが開かれ、そこに2代目ポルシェ・カイエンが登場しています。デザインはキープコンセプトを基本にしており、先代より全長が48ミリ伸びています。素材や部品なども見直されており、カイエンSに比べ…
カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WDの買取相場・査定価格
カイエンの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年12月現在)
| 買取相場価格 | 710.6万円〜955万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 561万円〜764万円 |
| 年式 | 2017年12月 〜 生産中 |
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ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD モデル一覧
現行
2017年12月 〜
生産中
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025年03月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2024年06月 〜 2025年02月 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2023年04月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2022年12月 〜 2023年03月 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
| 2022年05月 〜 2022年11月 | 5名 | 8AT | 右 | 1322万円 |
| 2021年09月 〜 2022年04月 | 5名 | 8AT | 右 | 1300万円 |
| 2021年04月 〜 2021年08月 | 5名 | 8AT | 右 | 1300万円 |
| 2020年08月 〜 2021年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 1275万円 |
| 2019年10月 〜 2020年07月 | 5名 | 8AT | 右 | 1239万円 |
| 2019年06月 〜 2019年09月 | 5名 | 8AT | 右 | 1216万円 |
現行
2025年03月 〜
生産中
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | 3LA-E3RL | 最小回転半径 | 6.1m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 4WD | 全長×全幅×全高 | 4.93m×1.99m×1.7m |
| ドア数 | 5 | ホイールベース | 2.9m |
| ミッション | 8AT | 前トレッド/後トレッド | 1.68m/1.65m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | △ | 車両重量 | 2440kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | インパネ | 最低地上高 | -m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 | ホワイト、クロマイトブラックメタリック | ||
| オプション色 | キャララホワイトメタリック、モンテゴブルーメタリック、アルガルベブルーメタリック、ドロマイトシルバーメタリック、クォーツァイトグレーメタリック、クレヨン、アークティックグレーメタリック、カーマインレッド、カシミアベージュメタリック | ||
| 掲載コメント | ※諸元・装備情報は一部本国仕様の情報を掲載しております※ポルシェコネクトは10年間無料となります※交流電力量消費率 WLTCモード 310Wh/km 市街地モードWLTC-L 317Wh/km 郊外モードWLTC-M 314Wh/km 高速道路モードWLTC-H 312Wh/km※充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）WLTCモード 80km※EV走行換算距離（等価EVレンジ）83km※一充電消費電力量（WLTCモード）24.08kWh/回 |
エンジン
| エンジン型式 | DCB | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 2995cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 304ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 420（42.8）/4800 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | マルチリンク式 |
| 後 | マルチリンク式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 255/55ZR20 |
| 後 | 295/45ZR20 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2020年式(4年落ち) | 824.6万円〜 868.0万円 |
| 2022年式(3年落ち) | 907.3万円〜 955.0万円 |
| 2021年式(4年落ち) | 874.0万円〜 920.0万円 |
| 2020年式(5年落ち) | 710.6万円〜 768.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 3万km | 720.1万円〜 955.0万円 |
| 4万km | 710.6万円〜 768.0万円 |
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