
【ポルシェ カイエンターボS】カイエン最上級のターボSは別格?!
2018.02.21
正しいポルシェといえばケイマンと言われていますが、カイエンのような利益率が高い車種がなければ、正しいポルシェは進化できません。同車種は2代目になってスポーツ車種の様相を呈し、ターボS車種でその色合いが濃くなりました。但し…
911の各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
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買取相場価格 | 1850.6万円〜1948万円 |
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下取り相場価格 | 1461万円〜1558.4万円 |
年式 | 2004年08月 〜 2011年10月 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
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2011年06月 〜 2011年10月 | 4名 | 7AT | 右 | 2209万円 |
2011年06月 〜 2011年10月 | 4名 | 7AT | 左 | 2209万円 |
2010年07月 〜 2011年05月 | 4名 | 7AT | 右 | 2365万円 |
2010年07月 〜 2011年05月 | 4名 | 7AT | 左 | 2365万円 |
2009年07月 〜 2010年06月 | 4名 | 7AT | 右 | 2365万円 |
2009年07月 〜 2010年06月 | 4名 | 7AT | 左 | 2365万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | ABA-997MA170S | 最小回転半径 | 5.1m |
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駆動方式 | 4WD | 全長×全幅×全高 | 4.45m×1.85m×1.3m |
ドア数 | 2 | ホイールベース | 2.35m |
ミッション | 7AT | 前トレッド/後トレッド | -m/-m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | - | 車両重量 | -kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 4名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | -m |
マニュアルモード | ◯ | ||
標準色 | ブラック、ガーズレッド、キャララホワイト、スピードイエロー、バサルトブラックメタリック、アークティックシルバーメタリック、ミッドナイトブルーメタリック、カルモナレッドメタリック、ラピスブルーメタリック、フォレストグリーンメタリック、コバルトブルーメタリック、ダークティールメタリック、ルビーレッドメタリック、マカダミアメタリック、メテオグレーメタリック、アクアブルーメタリック、ポルシェレーシンググリーンメタリック、プラチナシルバーメタリック、ダークブルーメタリック、アメジストメタリック | ||
オプション色 | スレートグレーメタリック、GTシルバーメタリック、マカライトグリーンメタリック、ノルディックゴールドメタリック、クリームホワイト | ||
掲載コメント | ※諸元・装備情報は一部本国仕様の情報を掲載しております |
エンジン型式 | - | 環境対策エンジン | - |
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種類 | 水平対向6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 66リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
総排気量 | 3799cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 530ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 700(71.4)/4250 |
ステアリング | 位置 | 右 |
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ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
後 | マルチリンク式 | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 235/35ZR19 |
後 | 305/30ZR19 | |
ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
後 | Vディスク式 |
福祉車両 | - |
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年式 | 平均買取相場 |
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2011年式(14年落ち) | 1,850.6万円〜 1,948.0万円 |
走行距離 | 平均買取相場 |
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3万km | 1,850.6万円〜 1,948.0万円 |
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