【メルセデスベンツEクラス】ベンツはここまで進化した、そのすごさとは？
2017.09.08
日本で輸入車ナンバーワンの座を15年ぶりに勝ち取ったメルセデス・ベンツ。メルセデスベンツEクラスはドライブパイロットと言われる運転支援システムを搭載しています。驚きのシステムとは一体どのような仕組みなのか？メルセデベンツ…
Eクラス E400 アバンギャルドの買取相場・査定価格
Eクラスの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2025年12月現在)
| 買取相場価格 | 165.3万円〜258万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 130.5万円〜206.4万円 |
| 年式 | 2009年05月 〜 2016年06月 |
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メルセデス・ベンツ Eクラス E400 アバンギャルド モデル一覧
4代目
2009年05月 〜
2016年06月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2015年04月 〜 2016年06月 | 5名 | 7AT | 右 | 938万円 |
| 2014年04月 〜 2015年03月 | 5名 | 7AT | 右 | 938万円 |
4代目
2015年04月 〜
2016年06月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | MBA-212061C | 最小回転半径 | 5.3m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 4.89m×1.86m×1.46m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 2.88m |
| ミッション | 7AT | 前トレッド/後トレッド | 1.58m/1.59m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1830kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | コラム | 最低地上高 | 0.14m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 | ブラック、オブシディアンブラック、テノライトグレー、イリジウムシルバー、カバンサイトブルー、ポーラーホワイト、ドロマイトブラウン、コベリンブルー、ダイヤモンドシルバー、セレナイトグレー | ||
| オプション色 | ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド | ||
| 掲載コメント | ※ボディ色のセレナイトグレーは2015年夏以降のデリバリーとなります |
エンジン
| エンジン型式 | 276 | 環境対策エンジン | H21年基準 ☆☆☆ |
|---|---|---|---|
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 12.5km/L |
| 総排気量 | 3497cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準+10%達成車 | ||
| 最高出力 | 333ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 480（48.9）/4000 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | 3リンク式 |
| 後 | マルチリンク式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 245/40R18 |
| 後 | 265/35R18 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | Vディスク式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 2015年式(9年落ち) | 150.1万円〜 158.0万円 |
| 2016年式(9年落ち) | 165.3万円〜 174.0万円 |
| 2015年式(10年落ち) | 245.1万円〜 258.0万円 |
走行距離別の相場・査定価格
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 4万km | 245.1万円〜 258.0万円 |
| 7万km | 165.3万円〜 174.0万円 |
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