外回り営業車の決定版「プロボックス」が選ばれる理由について徹底分析
2021.12.29
クライアントから怒られて泣いた日、寝坊して焦って捕まった日、営業車と共にあったように商用車は日本の支えです。 多くの営業職や、そういった経験をしている営業車の決定版、今回は「プロボックス」について現役営業マンの筆者が徹底…
カローラバンの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
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| 買取相場価格 | 149.4万円〜166万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 132.8万円〜132.8万円 |
| 年式 | 1991年09月 〜 2002年06月 |
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 2000年08月 〜 2002年06月 | 5名 | 5MT | 右 | 96万円 |
| 2000年08月 〜 2002年06月 | 5名 | 3AT | 右 | 96万円 |
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 3AT | 右 | -万円 |
| 1998年04月 〜 2000年07月 | 5名 | 4MT | 右 | -万円 |
| 1996年05月 〜 1998年03月 | 5名 | 3AT | 右 | -万円 |
| 1996年05月 〜 1998年03月 | 5名 | 4MT | 右 | -万円 |
| 1994年01月 〜 1996年04月 | 5名 | 3AT | 右 | -万円 |
| 1994年01月 〜 1996年04月 | 5名 | 4MT | 右 | -万円 |
| 1991年09月 〜 1993年12月 | 5名 | 3AT | 右 | -万円 |
| 1991年09月 〜 1993年12月 | 5名 | 4MT | 右 | -万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | TB-EE102V | 最小回転半径 | 4.8m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.27m×1.69m×1.44m |
| ドア数 | 5 | ホイールベース | 2.47m |
| ミッション | 3AT | 前トレッド/後トレッド | 1.47m/1.45m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 990kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | 400kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 1500kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプション色 | - | ||
| 掲載コメント | - |
| エンジン型式 | 4E-FE | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | レギュラー |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 14km/L |
| 総排気量 | 1331cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 80ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 114(11.6)/4400 |
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | 半楕円リーフスプリング | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 155R13-6PRLT |
| 後 | 155R13-6PRLT | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ドラム式 | |
| 福祉車両 | - |
|---|
| 走行距離 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 3万km | 149.4万円〜 166.0万円 |
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