現行モデルは8代目!フォルクスワーゲン パサートの歴史を紹介!
2017.09.08
フォルクスワーゲンパサートはドイツのセダン及びステーションワゴン車です。車名の由来はドイツ語で貿易風からきており40年の長い歴史を持つ主力車の一つです。今回はライバル社と比較しながらスペック、さらには歴史を紹介していきま…
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買取相場価格 | 134万円〜219.8万円 |
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下取り相場価格 | 105.8万円〜175.8万円 |
年式 | 2013年04月 〜 2021年05月 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
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2020年05月 〜 2021年05月 | 5名 | 6AT | 右 | 485万円 |
2020年01月 〜 2020年04月 | 5名 | 6AT | 右 | 480万円 |
2019年10月 〜 2019年12月 | 5名 | 6AT | 右 | 478万円 |
2019年01月 〜 2019年09月 | 5名 | 6AT | 右 | 469万円 |
2018年01月 〜 2018年12月 | 5名 | 6AT | 右 | 469万円 |
2017年05月 〜 2017年12月 | 5名 | 6AT | 右 | 469万円 |
2016年05月 〜 2017年04月 | 5名 | 6AT | 右 | 499万円 |
2015年07月 〜 2016年04月 | 5名 | 6AT | 右 | 499万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | DLA-AUCUK | 最小回転半径 | 5.2m |
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駆動方式 | FF | 全長×全幅×全高 | 4.27m×1.8m×1.48m |
ドア数 | 5 | ホイールベース | 2.64m |
ミッション | 6AT | 前トレッド/後トレッド | 1.54m/1.51m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | - | 車両重量 | 1580kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.14m |
マニュアルモード | ◯ | ||
標準色 | アトランティックブルーメタリック、ピュアホワイト、ディープブラックパールエフェクト、ダークアイアンブルーメタリック | ||
オプション色 | オリックスホワイトパールエフェクト | ||
掲載コメント | - |
エンジン型式 | CUK | 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
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種類 | 直列4気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 50リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 19.9km/L |
総排気量 | 1394cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | R02年度燃費基準+20%達成車 | ||
最高出力 | 150ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 250(25.5)/3500 |
ステアリング | 位置 | 右 |
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ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
後 | 4リンク | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 225/45R17 |
後 | 225/45R17 | |
ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
後 | ディスク式 |
福祉車両 | - |
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年式 | 平均買取相場 |
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2016年式(8年落ち) | 136.6万円〜 165.0万円 |
2015年式(9年落ち) | 134.0万円〜 219.8万円 |
走行距離 | 平均買取相場 |
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1万km | 208.8万円〜 219.8万円 |
3万km | 156.8万円〜 165.0万円 |
6万km | 136.6万円〜 143.8万円 |
7万km | 134.0万円〜 141.0万円 |
2017.09.08
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