
新車は損?中古車で買った方がお得な車種〜BMW編〜
2018.11.14
憧れの車を新車で…その選択、ちょっと待った方が良いかもしれません!メーカーや車種によっては、新車購入時点で大きな損をしてしまうかもしれません… 新車を売るディーラーは初めの価格設定を高めにしているので、購入してすぐ価値が…
7シリーズの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場価格 | 883.4万円〜1280万円 |
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下取り相場価格 | 697.4万円〜1024万円 |
年式 | 2022年07月 〜 生産中 |
乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
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2025年03月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
2024年03月 〜 生産中 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
2023年05月 〜 2024年02月 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
2023年04月 〜 2023年04月 | 5名 | 8AT | 右 | -万円 |
2022年07月 〜 2023年03月 | 5名 | 8AT | 右 | 1490万円 |
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | 3AA-22EH30 | 最小回転半径 | 6.1m |
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駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 5.39m×1.95m×1.55m |
ドア数 | 4 | ホイールベース | 3.22m |
ミッション | 8AT | 前トレッド/後トレッド | 1.67m/1.65m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | ◯ | 車両重量 | 2120kg |
シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 2395kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.15m |
マニュアルモード | ◯ | ||
標準色 | カーボン・ブラックメタリック、ブラック・サファイアメタリック、ミネラル・ホワイトメタリック、オキサイド・グレーメタリック、アヴェンチュリン・レッドメタリック、アルピン・ホワイト、ブルックリン・グレーメタリック | ||
オプション色 | ドラバイト・グレーメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック、フローズン・ピュア・グレーメタリック、フローズン・ディープ・グレーメタリック、フローズン・タンザナイトブルーメタリック、ドラバイトグレー/ブラックサファイア、タンザナイトブルー/ブラックサファイア、アヴェンチュリンレッド/ブラックS、ドラバイトグレー/オキサイドグレー、タンザナイト・ブルー/オキサイドグレー、アヴェンチュリンレッド/オキサイドグレー | ||
掲載コメント | ※最小回転半径はインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの作動条件下では5.7m |
エンジン型式 | B58B30P | 環境対策エンジン | - |
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種類 | 直列6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 74リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(JC08モード) | 16km/L |
総排気量 | 2997cc | 燃費(WLTCモード) | 12.8km/L |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 381ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 520(53)/5000 |
ステアリング | 位置 | 右 |
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ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | ◯ | |
サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
後 | マルチリンク式 | |
高性能サスペンション | - | |
タイヤサイズ | 前 | 255/45R20 |
後 | 285/40R20 | |
ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
後 | Vディスク式 |
福祉車両 | - |
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年式 | 平均買取相場 |
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2023年式(1年落ち) | 910.1万円〜 1,380.0万円 |
2022年式(2年落ち) | 940.4万円〜 1,113.0万円 |
2024年式(1年落ち) | 883.4万円〜 1,058.0万円 |
2023年式(2年落ち) | 911.9万円〜 1,280.0万円 |
2022年式(3年落ち) | 910.1万円〜 958.0万円 |
走行距離 | 平均買取相場 |
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1万km | 883.4万円〜 1,280.0万円 |
2万km | 910.1万円〜 968.5万円 |
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