クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボの買取相場・査定価格
クラウンワゴンの各グレードの買取相場価格が年式や走行距離ごとの相場表から確認できます。
下取り相場や過去の中古車査定価格の実績データも公開中
買取相場・下取り相場データ(2026年03月現在)
| 買取相場価格 | 76.5万円〜133万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 68万円〜106.4万円 |
| 年式 | 1987年09月 〜 1999年11月 |
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トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ モデル一覧
3代目
1987年09月 〜
1999年11月
| 乗車定員 | トランスミッション | ステアリング | 新車時価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 1998年09月 〜 1999年11月 | 5名 | 4AT | 右 | 296万円 |
| 1997年04月 〜 1998年08月 | 5名 | 4AT | 右 | 296万円 |
| 1996年09月 〜 1997年03月 | 5名 | 4AT | 右 | 296万円 |
| 1995年12月 〜 1996年08月 | 5名 | 4AT | 右 | 296万円 |
3代目
1998年09月 〜
1999年11月
基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | KD-LS130W | 最小回転半径 | 5.5m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FR | 全長×全幅×全高 | 4.86m×1.73m×1.55m |
| ドア数 | 5 | ホイールベース | 2.73m |
| ミッション | 4AT | 前トレッド/後トレッド | 1.46m/1.4m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 1.9m×1.48m×1.23m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1630kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 1905kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.17m |
| マニュアルモード | - | ||
| 標準色 | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプション色 | シルキープライムトーニング、ディープシュプリームトーニング | ||
| 掲載コメント | ※このクルマの燃費は発売当時の資料により、60km/h定地走行燃費の数値を表示しております。燃費=18.6km/l |
エンジン
| エンジン型式 | 2L-TE | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 直列4気筒SOHC | 使用燃料 | 軽油 |
| 過給器 | ターボ | 燃料タンク容量 | 64リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 2446cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 97ps | 最大トルク/回転数<br>n・m(kg・m)/rpm | 22.5/2400 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ボールナット式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | トレーリングリンク車軸式 | |
| 高性能サスペンション | - | |
| タイヤサイズ | 前 | 195/70R14 |
| 後 | 195/70R14 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Vディスク式 |
| 後 | ドラム式 | |
福祉車両
| 福祉車両 | - |
|---|
年式別の相場・査定価格
| 年式 | 平均買取相場 |
|---|---|
| 1996年式(28年落ち) | 58.5万円〜 133.0万円 |
| 1998年式(27年落ち) | 76.5万円〜 85.0万円 |
| 1996年式(29年落ち) | 119.7万円〜 169.0万円 |
| 1998年式(28年落ち) | 76.5万円〜 85.0万円 |
| 1996年式(30年落ち) | 119.7万円〜 133.0万円 |
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